Przechowywanie - MTD D 16 Notice D'instruction D'origine

Polski
Użycie pomocniczego przewo -
du rozruchowego
!
Niebezpieczeństwo
Pomocniczym przewodem rozru
chowym nie wolno nigdy
mostkować uszkodzonych lub
zamarzniętych akumulatorów.
Zwracać uwagę, aby zaciski
przewodów i urządzenia nie
dotykały się, a zapłon był
wyłączony.
Czerwony kabel rozruchowy

podłączyć do biegunów dodat -
nich (+) akumulatora
rozładowanego (wspomagane -
go) i akumulatora dawcy
(wspomagającego).
Czarny kabel rozruchowy

podłączyć najpierw do bieguna
ujemnego (–) akumulatora daw -
cy (wspomagającego). Drugi za -
cisk zaczepić na ramie bloku
silnika pojazdu z rozładowanym
akumulatorem (możliwie nadalej
od akumulatora).
Wskazówka
Jeśli akumulator wspomagający jest
zamontowany w pojeździe, nie
wolno włączać tego pojazdu pod -
czas procesu wspomagania rozru -
chu.
Uruchomić pojazd

z rozładowanym akumulatorem
i włączyć hamulec postojowy.
Pomocnicze przewody rozru -

chowe odłączać w odwrotnej
kolejności.
Ciśnienie opon
Uwaga!
Nie wolno nigdy przekraczać mak
symalnego dopuszczalnego
ciśnienia opon (patrz brzeg opony).
Podczas pompowania opon nie
stawać przed ani nad oponą.
Zalecane ciśnienie robocze opon
wynosi:
z przodu: 1,0 bar
z tyłu 0,7 bar
Zbyt wysokie ciśnienie skraca okres
użytkowania opon.
Sprawdzać ciśnienie opon przed
każdą jazdą.
142
Po 5 godzinach pracy
Dokonać pierwszej wymiany ole -

ju silnikowego. Kolejne wymiany
oleju: patrz instrukcja obsługi sil -
-
nika.
Do spuszczenia oleju użyć koryt -
ka na olej (opcja, rysunek 8).
Po 10 godzinach pracy
Nasmarować wszystkie punkty

obrotu i łożyskowe (dźwignia
obsługi, regulacja wysokości
zespołu tnącego, pedał sprzęgła/
pedał hamulca, ...) kilkoma kro -
plami oleju lekkiego.
Wyczyścić bieguny akumulatora.

Co 25 godzin pracy
Wszystkie wały noży, krążki

naprężające i uchwyty krążków
naprężających nasmarować
przez smarowniczki smarem
typu 251H EP. Niniejsze
czynności zlecić do wykonania
w specjalistycznym specjalisty -
cznym.
Nasmarować zęby przekładni

kierownicy smarem uniwersal -
nym.
Nasmarować przeguby układu

kierowniczego kilkoma kroplami
oleju lekkiego.
Łożyska kół i osie przednich kół

nasmarować przez smarownicz -
ki smarem uniwersalnym.
Co 50 godzin pracy
Zlecić w warsztacie specjalisty -

cznym usunięcie
zanieczyszczeń i resztek trawy
z przekładni napędu.
W razie potrzeby
Ładowanie akumulatora
-
Jeśli urządzenie nie będzie
użytkowane dłuższy czas, zaleca się
wymontować akumulator
z urządzenia i naładować go przed
składowaniem, ładować co 2
miesiące podczas składowania oraz
przed ponownym uruchomieniem
urządzenia po przerwie.
Wskazówka
Przestrzegać wskazówek podanych
w instrukcji obsługi prostownika,
którym będzie ładowany akumula -
tor.
Instrukcja obsługi – traktor ogrodowy
Wymiana bezpieczników
Uszkodzone bezpieczniki

wymienić na nowe tylko o tych
samych parametrach.
Jeden raz na sezon
Nasmarować zęby przekładni

kierownicy smarem uniwersal -
nym.
Nasmarować przeguby układu

kierowniczego kilkoma kroplami
oleju lekkiego.
Nasmarować wszystkie punkty

obrotu i łożyskowe (dźwignia
obsługi, regulacja wysokości
zespołu tnącego, pedał sprzęgła/
pedał hamulca, ...) kilkoma kro -
plami oleju lekkiego.
Wyczyścić świece zapłonowe

i ustawić odległość elektrod
lub wymienić świece zapłonowe,
patrz instrukcja obsługi silnika.
Zlecić w warsztacie specjalisty -

cznym nasmarowanie osi tylnych
kół specjalnym smarem (wo -
doodpornym).
Zlecić w warsztacie specjalisty -

cznym naostrzenie lub wymianę
noży tnących.

Przechowywanie

Uwaga!
Uszkodzenie urządzenia
Przechowywać urządzenie z
ostygniętym silnikiem tylko
w czystym i suchym
pomieszczeniu.W przypadku
dłuższego okresu przechowywa
nia, np. zimą, koniecznie
zabezpieczyć urządzenie przed
rdzą.
Po sezonie lub jeśli urządzenie nie
będzie używane przez ponad 1
miesiąc:
Urządzenie wyczyścić.

W celu ochrony przed rdzą

przetrzeć wszystkie części meta -
lowe naoliwioną ścierką lub
naoliwić olejem z rozpylacza.
Doładować akumulator prostow -

nikiem.
-