MTD D 16 Notice D'instruction D'origine page 52

Italiano
Fare rifornimento di carburante
e controllare il livello dell'olio
Nota
All'origine il motore è già provvisto di
olio – si prega di controllare e, se
necessario, rabboccare.
Rifornimento con benzina senza

piombo.
Vedi manuale del motore.
Riempire il serbatoio al massimo

fino a 2,5 cm sotto il bordo inferi -
ore della bocchetta di riempimen -
to.
Chiudere bene il serbatoio del

carburante.
Controllare il livello dell'olio. Il

livello deve rientrare tra i riferi -
menti «Full/Max.» e «Add/Min.»
(vedi anche manuale del moto -
re).
Controllare la pressione degli
pneumatici
Nota
Per motivi di produzione la pressi -
one degli pneumatici può essere
superiore al necessario.
Controllare la pressione degli

pneumatici. Se necessario cor -
reggere (vedi il capitolo
«Manutenzione»):
– anteriore: 1,0 bar.
– posteriore: 0,7 bar
Regolazione del sedile
Figura 2
Portare il sedile nella posizione

desiderata.
Regolazione del volante
(a seconda del modello)
Figura 3
Premere il pulsante di arresto e

portare il volante nella posizione
desiderata (a, b, c).
Nota
Fare attenzione all'innesto corretto
del pulsante di arresto.
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Avviamento del motore
Nota
Alcuni modelli non dispongono di
starter. Il motore si adegua automa -
ticamente al rispettivo procedimento
di accensione.
Aprire il rubinetto della benzina

(se disponibile – vedi manuale
del motore).
Prendere posto sul sedile del

conducente.
Disinserire e sollevare l'apparato

falciante:
– Portare la leva del PTO in
posizione disinserita
– Portare la leva di regolazione
dell'altezza di taglio su «5»
(apparato falciante in alto).
Azionare il freno di stazionamen -

to.
Disporre la leva per il senso di

marcia «N».
Portare la leva dell'acceleratore

su .
Se il motore è freddo, tirare lo

starter e spostare la leva
dell'acceleratore nella
posizione .
Ruotare la chiave di accensione

su , finché il motore non è in
moto (tentativo di avviamento
max. 5 secondi, attendere 10 se -
condi prima del tentativo seguen -
te).
Quando il motore è in moto,
disporre la chiave d'accensione
su .
Non appena il motore è in funzio -

ne, riportare indietro lentamente
lo starter/la leva
dell'acceleratore, finché il motore
non gira regolarmente.
Arresto del motore
Portare la leva dell'acceleratore

nella posizione intermedia.
Fare girare il motore per circa 20

secondi.
Portare la chiave di accensione

su .
Estrarre la chiave di accensione.

Azionare il freno di stazionamen -

to prima di abbandonare
l'apparecchio.
Istruzioni per l'uso Autofalciatrice per prati
Messa in marcia
!
Pericolo
La partenza di scatto, l'arresto
improvviso e la marcia a velocità
eccessiva aumentano il pericolo di
incidenti e possono causare danni
all'apparecchio. Prestare partico
lare attenzione durante la marcia
indietro.
Non regolare/spostare mai il sedile
del conducente durante la marcia.
Attenzione. Danni
all'apparecchio.
Non cambiare mai direzione di
.
movimento senza avere prima fer
mato l'apparecchio.
Avviare il motore come indicato.

Sbloccare il freno di staziona -

mento:
premere fino in fondo il pedale fri -
zione/freno, spingere la leva del
cambio su una marcia.
Portare la leva del senso di mar -

cia nella posizione corrisponden -
te.
Sollevare lentamente il pedale

frizione/freno, l'apparecchio
avanza.
Arresto dell'apparecchio
Premere il pedale frizione/freno

finché l'apparecchio non si fer -
ma.
Falciatura
Nel modo di funzionamento nor -

male /
occhetto d'accensione): Prima di
iniziare la marcia indietro, disin -
serire e sollevare l'apparato falci -
ante.
Nel funzionamento in retromar -

cia
chetto d'accensione): Prestare
particolare attenzione durante la
falciatura in retromarcia ed atti -
varla solo se indispensabile.
Non cambiare la direzione di

marcia, quando l'apparecchio ro -
tola o è in marcia.
Avviare il motore come indicato.

Spostare la leva

dell'acceleratore su
rantire una sufficiente erogazio -
ne di potenza.
-
-
(vedi uso bl -
(vedi uso bloc -
, per ga -