Limpeza/Manutenção - MTD D 16 Notice D'instruction D'origine

Português
Limpeza/Manutenção
!
Perigo
Perigo de ferimentos devido a ar
ranque involuntário do motor
Proteja-se contra ferimentos.
Antes de executar qualquer tra
balho neste aparelho
– Desligar o motor.
– Retirar a chave de ignição.
– Acionar o travão de imobilização.
– Aguardar até que todas as peças
móveis tenham alcançado a
imobilização total; o motor tem
de estar frio.
– Retirar o terminal da vela de
ignição no motor, de modo a não
ser possível um arranque inad -
vertido do motor.
Atenção
Para limpeza do aparelho nunca
utilizar aparelhos de limpeza a alta
pressão.
Limpeza
Nota
Limpar o aparelho a fundo após
cada utilização.
Colocar o aparelho sobre uma

superfície resistente e plana .
Acionar o travão de imobilização.

Limpar o mecanismo de corte
!
Perigo
Perigo de ferimentos devido às
lâminas de corte afiadas
Use luvas de trabalho.
Limpar as ferramentas de corte
com cuidado.
Atenção
Danos no motor
Não incline o aparelho mais que
30°. O combustível pode entrar na
câmara de combustão e danificar o
motor.
Levantar totalmente o mecanis -

mo de corte.
Limpar o compartimento de corte

com uma escova, vassoura ma -
nual ou pano.
110
Mecanismo de corte com inje -
tor de limpeza
(conforme o modelo)
Fig. 9
-
Colocar o aparelho sobre uma
superfície plana livre de calhaus,
pedras, etc. e acionar o travão de
-
imobilização.
1. Fixar uma mangueira de água
com um acoplamento rápido,
corrente no mercado, no injetor
de limpeza. Abrir a água.
2. Colocar o motor em funciona -
mento.
3. Baixar o mecanismo de corte
e ligar durante alguns minutos.
4. Desligar o mecanismo de corte e
o motor.
5. Retirar a mangueira de água.
Repetir as fases 1–5 no segundo
injetor de limpeza (se existente).
Depois de terminada a operação
de limpeza (fases 1–5):
Levantar o mecanismo de corte.

Colocar o motor em funciona -

mento e ligar o mecanismo de
corte durante alguns minutos
para o mecanismo de corte se -
car.
Manutenção
Respeite as normas de manutenção
no Manual do motor.
No final da temporada, submeta o
aparelho a uma inspeção e
manutenção por uma oficina espe -
cializada.
Atenção
Perigo para o ambiente devido ao
óleo para motores
Entregue o óleo usado resultante
da troca de óleo a um posto coletor
de óleo usado ou a uma entidade
especializada na sua reciclagem.
Perigo para o ambiente devido às
baterias
As baterias usadas não devem ser
colocadas no lixo doméstico. Ent
regue as baterias usadas ao seu
Agente ou a uma entidade especia
lizada na sua reciclagem. Des
monte a bateria antes do aparelho
ser desmantelado para sucata.
Instruções de Serviço Trator corta-relva
Utilização de um cabo auxiliar
de arranque
!
Perigo
Jamais curto-circuitar uma bateria
defeituosa ou congelada com um
cabo auxiliar de arranque. Preste
atenção para que os aparelhos não
entrem em contacto com as
braçadeiras e que as ignições este
jam desligadas.
Fixar o cabo auxiliar de arranque

vermelho nos polos positivos (+)
da bateria descarregada e da ba -
teria alimentadora.
Fixar, primeiro, o cabo auxiliar de

arranque preto no polo negativo
(–) da bateria alimentadora. Fixar
o outro terminal na estrutura do
bloco do motor do veículo com a
bateria descarregada (o mais
afastado possível da bateria).
Nota
Se a bateria alimentadora estiver
montada num veículo, este não
pode ser arrancado durante o pro -
cesso de arranque auxiliar.
Arrancar o veículo com a bateria

descarregada e acionar o travão
de imobilização.
Separar o cabo auxiliar de ar -

ranque em ordem inversa.
Pressão dos pneus
Atenção
Jamais exceder a pressão dos
pneus máxima autorizada (ver a
face do pneu). Ao encher os pneus,
não se coloque em frente nem por
cima do pneu.
A pressão de serviço dos pneus
recomendada é:
à frente: 1,0 bar
atrás: 0,7 bar
Uma pressão dos pneus excessiva
reduz a vida útil dos pneus.
A pressão dos pneus deve ser veri -
ficada antes de cada utilização.
-
Após 5 horas de serviço
Primeira troca de óleo para mo -

-
tores. Quanto aos demais inter -
-
valos, ver o Manual do motor.
Utilizar umacalha (opcional,
fig. 8) para drenar.
-