Limpieza/Mantenimiento - MTD D 16 Notice D'instruction D'origine

Español

Limpieza/mantenimiento

!
Peligro
Riesgo de lesiones por arranque
involuntario del motor
Protéjase contra lesiones. Antes de
realizar cualquier trabajo en este
vehículo:
– Parar el motor.
– Extraer la llave de contacto.
– Accionar el freno de estaciona -
miento.
– Esperar a que todas las partes
móviles se hayan detenido. El
motor debe haberse enfriado.
– Extraer el enchufe de la bujía del
motor, de modo que no sea
posible un arranque accidental
del mismo.
Atención
No utilice equipos de alta presión
para la limpieza.
Limpieza
Indicación
Limpiar el vehículo exhaustiva -
mente después de cada uso.
Parar el vehículo sobre un suelo

firme y plano.
Accionar el freno de estaciona -

miento.
Limpiar el mecanismo de corte.
!
Peligro
Riesgo de lesiones por cuchilla de
corte afilada
Use guantes de trabajo.
Limpie las herramientas de corte
con cuidado.
Atención
Daños en el motor
No incline el vehículo más de 30º.
El combustible puede fluir por la
zona de combustión y provocar
daños en el motor.
Colocar el mecanismo de corte

en la parte superior.
Limpiar la zona de corte median -

te cepillo, escobilla o paño.
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Instrucciones de servicio de cortacésped con asiento
Mecanismo de corte con tobera
de limpieza (según el modelo)
Figura 9
Coloque el vehículo sobre un suelo
plano, sin grava ni piedras, etc., y
accione el freno de estaciona -
miento.
1. Sujete una manguera de agua en
la tobera de limpieza con un aco -
plamiento rápido habitual en el
mercado. Abrir el grifo de agua.
2. Arranque el motor.
3. Bajar el mecanismo de corte y
conectarlo durante unos minu -
tos.
4. Desconectar el mecanismo de
corte y el motor.
5. Retirar la manguera de agua.
Repita los pasos 1 a 5 en la segunda
tobera de limpieza (si existe).
Una vez concluido el proceso de lim -
pieza (pasos 1 a 5):
Colocar el sistema de corte en su

posición superior.
Arrancar el motor y conectar el

mecanismo de corte durante
unos minutos para secarlo.
Mantenimiento
Respete las prescripciones de man -
tenimiento del manual del motor.
Al final de la temporada, encargar a
un taller especializado la verificación
e inspección del vehículo.
Atención
Riesgo para el medio ambiente por
aceite del motor
El aceite usado resultante tras un
cambio de aceite ha de llevarse a
un centro de recogida de aceite
usado o a una empresa de reciclaje
de residuos.
Riesgo para el medio ambiente por
baterías
Las baterías usadas no deben
tirarse a la basura doméstica. Lleve
las baterías usadas a su distribui
dor o a una empresa de reciclaje
de residuos. Desmonte la batería
antes de convertir el vehículo en
chatarra.
Uso de un cable auxiliar de ar -
ranque
!
Peligro
No puentear nunca una batería
defectuosa o congelada con un
cable auxiliar de arranque.
Asegúrese de que los vehículos y
los bornes de los cables no se
toquen, y que los encendidos estén
apagados.
Embornar el cable auxiliar de ar -

ranque rojo en el polo positivo (+)
de la batería descargada y la
batería auxiliar.
Embornar primero el cable auxili -

ar de arranque negro en el polo
negativo (–) de la batería auxiliar.
Conectar ahora el otro conector
en el cuadro o bien en el bloque
del motor (lo más alejado posible
de la batería descargada).
Indicación
Si la batería auxiliar estuviera mon -
tada en un vehículo, el mismo no
debe arrancarse durante el proceso
auxiliar de arranque.
Arrancar el vehículo con la

batería descargada y accionar el
freno de estacionamiento.
Desembornar el cable auxiliar de

arranque en orden inverso.
Presión de los neumáticos
Atención
No superar nunca la máxima
presión permitida de los
neumáticos (véase la banda lateral
de los neumáticos). Al inflar los
neumáticos, no se sitúe delante o
encima de los mismos.
La presión recomendada de los
neumáticos es:
delante 1,0 bar
detrás 0,7 bar
Una presión excesiva en los
neumáticos reduce la vida útil de los
mismos.
-
La presión de los neumáticos ha de
comprobarse antes de cada des -
plazamiento.