Table des Matières
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3.23 Essieu directeur
automatique (en option)
DANGER
Danger d'accident suite à un renversement de
la machine !
Pour le déplacement et le transport sur route,
désactiver l'essieu directeur sur le terminal
en sélectionnant le mode route. La vanne de
fermeture sur le côté droit de la machine doit
également toujours être fermée lors du dépla-
cement sur route !
Avec essieu directeur activé :
Moins de 15 km/h : L'essieu directeur auto-
¾
Plus de 15 km/h : L'essieu directeur au-
¾
ATTENTION
Risque d'accident à la suite d'un renversement
de la machine en cas de vitesse trop élevée
dans les virages, par ex. en fourrière. Prendre
les virages à une vitesse adaptée.
1 Essieu de direction suiveur
2 Vérin de direction
62
matique est activé
tomatique se désac-
tive automatiquement !
2
1
3.23.1 Réglage de braquage max.
mécanique
REMARQUE
Quand d'autres pneus ou largeurs de voie sont
utilisées, le braquage max. mécanique doit être
réajusté. Par ailleurs, les butées finales max.
doivent être réapprises.
Faire réaliser les procédures d'apprentissage
¾
par des techniciens du SAV de HORSCH.
ATTENTION
Risque d'écrasement des doigts ou de la main
par des pièces de machine en mouvement et
accessibles !
Ne jamais intervenir dans la zone de danger
tant que le moteur du tracteur tourne avec le
système hydraulique en marche !
1. Activer l'essieu de direction.
2. Braquer au maximum l'essieu de direction
via le menu Apprentissage du terminal en
veillant à ce qu'il n'y ait pas de collision des
roues avec d'autres parties de la machine.
3. Dévisser les vis de butée jusqu'à la butée de
l'essieu et les bloquer avec des contre-écrous.
Braquage mécanique
4. Effectuer le réglage pour les deux côtés.
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