Timon - horsch LEEB 4 Manuel D'utilisation

AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement, de coupure, d'accro-
chage, d'entraînement et de chocs conséquent
à une mise en mouvement accidentelle de la
machine lorsque le frein de service est desser-
ré ! La machine doit être immobilisée.
REMARQUE
Système de freinage à air comprimé à
deux conduites :
Déconnecter toujours d'abord la tête d'accou-
¾
plement de la conduite de réserve (rouge),
puis la tête d'accouplement de la conduite
de freinage (jaune).
Le frein de service de la machine n'est serré
¾
que lorsque la tête d'accouplement rouge est
déconnectée.
Observer impérativement cette séquence
¾
pour éviter que le système de frein de service
ne se desserre et que la machine ne se mette
alors en mouvement.
REMARQUE
A la déconnexion ou en cas de rupture d'attelage
de la machine, la conduite de réserve purge vers
la soupape de freinage de remorque.
La soupape de freinage de remorque commute
automatiquement et actionne le système de
frein de service suivant le régulateur de force de
freinage automatique en fonction de la charge.

3.22 Timon

REMARQUE
Bloquer le boulon d'attelage à sécurité méca-
nique après l'attelage du pulvérisateur !
Quatre variantes sont disponibles pour atteler
le pulvérisateur :
Anneau d'attelage Ø 40 mm pour attelage
•
par le haut
Boule K80 pour attelage par le haut
•
Boule K80 pour attelage par le bas
•
Crochet/anneau d'attelage Ø 50 mm pour
•
attelage par le bas
Attelage à boule
Attelage à anneau d'attelage
Attelage à crochet/anneau d'attelage
REMARQUE
Vérifier régulièrement l'usure des attelages !
¾
Si un attelage est usé, il doit être remplacé
¾
sans délai.
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