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Système automatique de
télégonflage (ATP) (en
option)
Le système de télégonflage détecte si la ma-
chine se déplace dans le champ ou sur la route
ou détecte le niveau de remplissage actuel de la
cuve à bouillie. La pression de gonflage et donc
la surface d'appui des pneus sont automatique-
ment adaptées à l'exigence respective.
La conduite sur route s'effectue avec une pres-
sion de gonflage élevée. La surface d'appui
des pneus est faible. Cela garantit une bonne
stabilité et une faible usure des pneus.
Dans le champ, la pression de gonflage est
réduite automatiquement et rapidement. La
surface d'appui des pneus est plus élevée. La
pression au sol diminue donc.
Surface d'appui des pneus en fonction de la pression de
gonflage
Les réglages du système de télégonflage s'ef-
fectuent sur le terminal de la machine. Lire à
ce propos le manuel d'utilisation du terminal
respectif.
REMARQUE
Le réglage maximal sur le régulateur d'air de
la vanne de régulation ne doit pas être modifié.
Risque d'explosion des pneus ! Les réglages
sont réservés uniquement au service technique
de HORSCH.
Entretien
Deux réservoirs à air supplémentaires sont
montés pour le système de télégonflage. Les
réservoirs à air se trouvent dans la structure
avant, sous les caches. À cet effet, ouvrir le
cache du côté droit.
Réservoir à air
Tous les jours avant le début du travail, purger
l'eau des deux réservoirs en actionnant la vanne.
Tirer la vanne de purge jusqu'à ce qu'il n'y
¾
ait plus d'écoulement d'eau via la vanne du
réservoir à air.
En cas d'encrassement, dévisser la vanne de
¾
purge du réservoir d'air et nettoyer celui-ci.
Sous la machine se trouve une vanne de régula-
tion à laquelle une unité de conditionnement est
montée. Purger ce filtre détendeur au plus tard
toutes les 100 heures de service ou au besoin
en tournant la vis de fermeture grise.
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