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Réglage de la rampe
Série :
Type de rampe :
Le manuel comprend les points suivants (possibilité de modifications individuelles) :
I. Sécurité d'escamotage
II. Bras extérieur
III. Bras intérieur / bras central
IV. Pliage forcé avec tige de couplage
V. Unité de bras complète
I
Illustration 1 : Unité de bras de rampe gauche
Les instructions montrent toujours l'unité de bras de rampe gauche. Régler le côté droit de la même
manière.
Remarque : Une rampe correctement réglée est une condition vitale à une longue durée de vie et
une application homogène !
Avant le réglage, déplier la rampe et régler « grossièrement » la ligne. Lorsque la rampe n'est pas
réglée, une prudence extrême est de mise pendant le pliage. Attention aux collisions !
Le manuel de la rampe destiné à la commande de la machine doit être utilisé uniquement en te-
nant compte des consignes de sécurité et avertissements mentionnés dans le manuel d'utilisation
correspondant. Toute demande de dédommagement pour des dégâts qui résultent du non-respect
du manuel d'utilisation est exclue.
Réf. : 80930302
Leeb LT, Leeb GS à partir du 10/2017
7 bras, 30 à 42 m avec pliage forcé par tige de couplage -
avec BoomControl ECO, BoomControl PRO, BoomControl PRO Plus
II
REMARQUE
III
IV
V
1
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Table des Matières
Manuels Connexes pour horsch Leeb LT Serie
Sommaire des Matières pour horsch Leeb LT Serie
- Page 1 Réglage de la rampe Série : Leeb LT, Leeb GS à partir du 10/2017 Type de rampe : 7 bras, 30 à 42 m avec pliage forcé par tige de couplage - avec BoomControl ECO, BoomControl PRO, BoomControl PRO Plus Le manuel comprend les points suivants (possibilité de modifications individuelles) : I.
- Page 2 Après le réglage, resserrer toutes les vis et tous les écrous suivant le tableau des couples de ser- rage en annexe. (Page 12) Définition des « lignes horizontale et verticale » : Le profil de protection des buses en aluminium de la rampe doit former une ligne continue. Pour cela, observer la rampe de l'extérieur vers le mi- lieu du véhicule.
-
Page 3: Sécurité D'escamotage
I. Sécurité d’escamotage 1. Régler la ligne horizontale au moyen de la tôle d’écartement (illustration 4 : réf. : 30020453). Pour ce faire, desserrer les vis (illustration 3). Rentrer la tôle d’écartement latéralement (voir flèche verte). Serrer les vis selon le tableau des couples de serrage (page 12). 2. -
Page 4: Bras Extérieur
II. Bras extérieur 1. Sortir complètement le vérin de pliage 2.1 (il- lustration 6) du bras extérieur (la rampe est en- tièrement dépliée). Ensuite, dépressuriser le vérin de pliage : pour ce faire, éteindre le moteur du tracteur, activer le terminal, actionner alternati- vement le dépliage et le repliage dans le menu manuel de pliage jusqu'à... - Page 5 5. Régler le levier de verrouillage 2.6 (illustra- tion 6) à l’aide de la tête articulée 2.7 (illustra- tion 6) et de la tige de couplage 2.5 (illustra- tion 5) de telle manière que les points articulés 2.8 + 2.9 + 2.10 (illustration 7) soient position- nés correctement (illustration ...
-
Page 6: Pliage Forcé Bras Central / Bras Intérieur
III. Pliage forcé bras central / bras intérieur Il est surveillé par le système électrique via des capteurs angulaires. Aucun réglage n’est effectué sur le capteur angulaire. Si nécessaire, les capteurs angulaires sont appris. Lire à ce sujet les instructions de service « Appren- tissage »... - Page 7 1. Régler la ligne verticale à l’aide de la tête arti- tension au niveau de la tige de couplage culée (illustration 12). (illustration 11). Ensuite, répéter les points 1 + 2 ou poursuivre avec 3, 4, 5. 2. Contrôler le verrouillage du pliage : pour cela, lever la rampe, la replier jusqu'à...
- Page 8 3.12 3.10 3.11 Illustration 11 : Articulation de pliage du bras intérieur / central avant Illustration 14 : Tige d’excentrique plus à plat plus en pente 3.13 Essieu rotatif 3.14 3.15 3.16 Illustration 15 : Géométrie de verrouillage avec plage de réglage x Illustration 12 : Articulation de pliage du bras intérieur / central arrière Illustration 13 : Système de verrouillage de rampe...
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Page 9: Réglage De La Longueur De La Tige De Couplage
8. Régler le crochet de verrouillage ajustable au moyen d’une broche filetée 3.17 (illustration 16). Pour cela, relever la rampe, la replier et la placer dans le dispositif de sécurité pour le transport. Le réglage s'effectue depuis la plate-forme de tra- vail. - Page 10 2. Relever la rampe et la replier complètement. 3. Si la rampe est en butée 4.4 (illustration 19) des deux côtés du support de rampe et le marquage est entièrement visible, la tige de couplage 4.1 (illustration 17) est correctement réglée. 4. Si le marquage sur le vérin d’amortissement 4.2 (illustration 17) n'est plus entièrement visible (le vérin n'est plus complètement sorti), la tige de couplage...
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Page 11: Bras Intérieur / Tronçon Central
V. Bras intérieur / tronçon central 1. La ligne de rampe horizontale est apprise. 2. Régler la ligne de rampe verticale au moyen d'un « épaulement rigide ». Desserrer le ou les écrou(s) rainuré(s) 5.2 (illustration 20), régler la ligne avec la broche 5.1 (illustration 20) ou la tige de piston. -
Page 12: Couple De Serrage
Couple de serrage REMARQUE Les couples de serrage ne sont fournis qu'à titre indicatif et sont valables en général. Les indi- • cations concrètes aux endroits correspondants du manuel d'utilisation ont priorité. Les vis et les écrous ne doivent pas être traités avec des lubrifiants, car ceux-ci modifient le •... -
Page 13: Vis En Pouces
Vis en pouces Couples de serrage - vis en pouces en Nm Diamètre de Résistance 2 Résistance 5 Résistance 8 Pas de marquage sur la tête 3 marquages sur la tête 6 marquages sur la tête Pouce Filet gros Filet fin Filet gros Filet fin Filet gros...