Table des Matières
Publicité
11.5 Essieu et frein
REMARQUE
Nous recommandons de procéder à une adap-
tation de la traction afin d'assurer un comporte-
ment de freinage optimal et une usure minimum
des garnitures de frein entre le tracteur et le
pulvérisateur tracté.
Faites réaliser cette adaptation de traction
¾
par un atelier spécialisé après un temps de
rodage du système de frein de service.
Faites réaliser une adaptation de traction
¾
avant l'atteinte de ces valeurs empiriques
si vous constatez une usure excessive des
garnitures de frein.
Pour éviter les difficultés au freinage, régler
¾
tous les véhicules conformément à la directive
CE 71/320 CEE !
AVERTISSEMENT
Ne confier les travaux de réparation et de ré-
¾
glage sur le système de frein de service qu'à
un personnel qualifié et formé en conséquence.
Des précautions particulières sont indispen-
¾
sables pour tous les travaux de soudage, brûlage
et perçage à proximité des conduites de frein.
Après tous les travaux de réglage et de re-
¾
mise en état du système de freinage, effec-
tuer systématiquement un essai de freinage.
REMARQUE
Contrôler l'usure et le fonctionnement des
freins.
11.5.1 Contrôle visuel général
AVERTISSEMENT
Effectuer un contrôle visuel général du
système de freinage !
Observez et contrôlez les points suivants :
Les conduites tubulures et flexibles et les
¾
têtes d'accouplement ne doivent être exté-
rieurement ni endommagées, ni corrodées.
Les articulations, par ex. sur les chapes,
¾
doivent être correctement sécurisées, dis-
poser d'un libre jeu et ne pas être déboîtées.
Câbles et palans
doivent être guidés de manière optimale
¾
ne doivent présenter aucune déchirure visible
¾
ne doivent pas comporter de nœuds
¾
Vérifier la course de piston des vérins de
¾
freinage et l'ajuster au besoin.
Le réservoir d'air ne doit
pas être endommagé
¾
pas présenter de dommages extérieurs dus
¾
à la corrosion
Contrôle de l'encrassement du tambour
de frein (tâche d'atelier)
Démonter le tambour de frein.
¾
Éliminer les éventuels encrassements et
¾
résidus végétaux à l'intérieur.
Vérifier l'état du tambour de frein et l'épais-
¾
seur de la garniture.
Si le bord d'usure est approché, mesurer le
¾
tambour. Si le degré d'usure max. est atteint,
ce dernier doit immédiatement être remplacé.
Remonter tambour de frein.
¾
ATTENTION
Risque d'accident dû à la pénétration de pous-
sière sur les garnitures de freins ! Celle-ci peut
s'y déposer et nuire fortement aux performances
des freins.
Si le tambour de frein est encrassé, les gar-
nitures de frein doivent être vérifiées dans un
atelier spécialisé. Pour ce faire, la roue et le
tambour de frein doivent être démontés.
145
Publicité
Table des Matières
