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Manual d'atelier KDW 1603_2204_2204/T _ cod.
Matricule outile n°
7107.1460.212
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ED0053031290 - 1° ed_rev. 00
Remontage de la pompe d'injection
Le piston se monte avec l'hélice E tournée vers la prise
d'évacuation B; si, par erreur, il est monté avec l'hélice tournée
vers l'entrée A, la pompe d'injection ne fonctionne pas (il n'y a
pas de danger que le moteur aille hors régime); compléter le
montage en suivant fig.154
Serrer franchement le raccord de refoulement jusqu'à atteindre
un couple de 35 Nm à l'aide d'une clef dynamométrique.
Soupape de la pompe d'injection
Une soupape de non retour A est introduite dans la prise
d'évacuation; cette soupape a pour but d'améliorer l'injection
en expulsant l'air qui se trouve le carburant et de permettre
un arrêt immédiat du moteur à chaque fois que l'on agit sur la
commande de stop.
Pour remplacer le raccord de sortie à clapet de non-retour à bille
sur les pompes à injection de type QLC (les raccords d'entrée et
de sortie sont insérés sous pression sur le corps de pompe), utiliser
l'outil adéquat n° 7107.1460.212.
L'outil B est nécessaire pour le retrait du clapet A, l'outil C pour
son emmanchement.
Tige de commande de la pompe d'injection
Avertissement
• Ne pas dévisser la frette 2 avant d'avoir sorti la tige 1.
La tige 1 actionnée par l'accélérateur et dirigée par le régulateur
de vitesse, commande la pompe d'injection.
La frette 2 guide la tige 1 avec la rainure 3.
Démontage des tuyaux d'alimentation de la pompe
d'injection
Avertissement
• Couper le tuyau dans le sens contraire de la flèche A
(horizontalement) endommage la prise de la pompe avec pour
conséquence la perte de carburant.
Couper le tuyau en nylon au point A.
Enlever la partie du tuyau restée dans la prise au moyen d'une
pince normale.
Déchausser le tuyau en nylon sans endommager la prise, voir
figure 159.
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