Contrôle D'avance À L'injection À Basse Pression Pour Moteurs À Poussoirs Mécaniques; Correction De L'avance À L'injection Par La Variation De L'épaisseur De La Pastille - Kohler Engines KDW 1603 Mode D'emploi

Valèur d'avance
Type
moteur pour tours/min ≥ 2400
KDW 1603
13° ± 1°
2204
KDW 2204/T
7° ± 1°
168
Manual d'atelier KDW 1603_2204_2204/T _ cod.
Valèur d'avance
pour tours/min ≤ 2400
11° ± 1°
4° ± 1°
169
ED0053031290 - 1° ed_rev. 00
Circuit alimentation / injection
Contrôle d'avance à l'injection à basse pression pour
moteurs à poussoirs mécaniques
Le contrôle de l'avance sur les moteurs à poussoirs mécaniques,
se fait en utilisant la même procédure que celle qui est décrite
pour les poussoirs hydrauliques, excepté pour le démontage et le
remontage du goujon des culbuteurs et des tiges des poussoirs
qui n'est pas nécessaire.
Correction de l'avance à l'injection par la variation de
l'épaisseur de la pastille
S'il s'avère nécessaire de corriger l'avance statique à injection,
il faut démonter la pompe à injection du monobloc et remplacer
la pastille B qui se trouve à l'intérieur du poussoir à injection par
une pastille d'une épaisseur différente (pour extraire la pastille B,
utiliser un aimant C). La valeur est indiquée sur la partie inférieure
de la pastille. Les pastilles de rechange fournies pour la variation
de l'avance sont au nombre de douze, avec des épaisseurs
pouvant aller de 4 à 5,1 mm. Le joint A entre la bride de la pompe
à injection et le monobloc, est unique et est le seul à empêcher
d'éventuelles pertes d'huile.
Auparavant, afin de varier l'avance à injection, on utilisait des joints
d'épaisseur différente entre le plan de pompe à injection et celui
du monobloc (pratiquement le joint A sans bordure d'étanchéité
en caoutchouc).
Épaisseur
4.0
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5.0
5.1
8
Couleur
Pas de couleur
Blanc
Jaune
Orange
Lumière Bleue
Vert
Bleu
Rouge
Gris
Violet
Gris Clair
Brun
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