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Injection électronique
L'EFI est un système de gestion de carburant
électronique qui est contrôlé par un
microprocesseur (ECU). Un témoin d'anomalie
(MIL) s'allume quand des problèmes ou des
anomalies sont détectées. L'entretien par un
concessionnaire agréé est nécessaire.
Composants du système de carburant
Les composants haute pression dans le module
de pompe à carburant ne sont pas réparables. Les
moteurs sont équipés d'un filtre à carburant spécial
EFI. Voir Programme d'entretien.
Remplacement de fusible
Ce moteur est doté de trois (3) fusibles
automobiles à lames. Les fusibles de
remplacement ont la même valeur nominale que
le fusible grillé. Utilisez le tableau ci-dessous pour
déterminer le fusible approprié.
Couleur du câble
2 fils - rouge
1 fil - rouge + rayure noire
1 fil - rouge + rayure blanche
2 câbles - violet
Filtre
REMARQUE : L'utilisation du moteur avec des
éléments du filtre à air détachés ou
endommagés risque de provoquer
une usure prématurée et des
défaillances du moteur. Remplacez
tous les composants tordus ou
endommagés.
REMARQUE : L'élément papier ne peut pas être
nettoyé à l'air comprimé.
Abaissez les crochets sur le couvercle du filtre à
air. Retirez les attaches du couvercle. Retirez le
couvercle.
Préfiltre (si disponible) :
1. Séparez le préfiltre de l'élément papier.
2. Remplacez ou lavez le préfiltre dans de l'eau
tiède savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à
l'air.
3. Graissez légèrement le préfiltre d'huile moteur
neuve. Éliminez l'excès d'huile.
4. Réinstallez le préfiltre sur l'élément papier.
Elément en papier :
1. Séparez le préfiltre de l'élément; faites un
entretien du préfiltre et remplacez l'élément
papier.
2. Installez le préfiltre sur le nouvel élément papier
et sur la base.
Réinstallez le couvercle. Placez les attaches sur le
couvercle. Tirez la crochets pour fixer le couvercle.
16 590 02 Rév. A
Valeur nominale
du fusible
Fusible 10 A
Fusible 10 A
Fusible 30 A
KohlerEngines.com
Tube du reniflard
Vérifiez la connexion des deux extrémités du tube
de reniflard.
Système de refroidissement par air
Les pièces chaudes peuvent causer
de graves brûlures.
Ne touchez pas au moteur pendant
qu'il tourne ou si vous venez tout
juste de l'arrêter.
Ne faites jamais fonctionner le moteur si des
écrans thermiques ou des protections ont été
enlevés.
Il est essentiel d'avoir un système de
refroidissement. Pour éviter une surchauffe,
nettoyez les crépines, les ailettes de
refroidissement et autres surfaces externes du
moteur. Évitez de vaporiser de l'eau sur le faisceau
de câblage ou sur un composant électrique. Voir
Programme d'entretien.
Réparations/Pièces détachées
Nous vous recommandons d'utiliser les services
d'un concessionnaire Kohler agréé pour tous
les travaux de maintenance et d'entretien, ainsi
que pour les pièces de rechange du moteur.
Pour trouver un concessionnaire autorisé Kohler,
consultez le site KohlerEngines.com ou appelez
le1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).
Entreposage
Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le moteur
pendant deux mois ou plus, suivez les procédures
d'entreposage suivantes :
1. Ajoutez un produit de traitement du carburant
Kohler PRO Series ou similaire dans le
réservoir de carburant. Faites tourner le moteur
2 à 3 minutes pour stabiliser le carburant dans
le circuit (les anomalies liées à du carburant non
traité ne sont pas garanties).
2. Changez l'huile pendant que le moteur est
encore chaud. Retirez la ou les bougies et
versez environ 1 oz d'huile moteur dans le ou
les cylindres. Retirez la ou les bougies et lancez
le moteur lentement pour distribuer l'huile.
3. Déconnectez le câble négatif (–) de la batterie.
4. Entreposez le moteur dans un endroit propre et
sec.
AVERTISSEMENT
FRC
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