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TURBOCOMPRESSEUR
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Manual d'atelier KDW 1603_2204_2204/T _ cod.
Turbocompresseur
Deux versions peuvent être installées sur le moteur: avec entrée
de l'air côté volant et entrée de l'air côté ventilateur.
Pour effectuer le contrôle de la pression de l'air de
suralimentation, visser le manomètre dans les trous M8 A et
B prévus aussi bien pour la version avec entrée de l'air côté
volant (fig. 120) que pour la version avec entrée de l'air côté
ventilateur (fig.121).
Pièces composants le Turbocompresseur
1 Tuyau flexible
2 Disp. actionnement
3 Collier
4 Corps turbine
5 Circlip
6 Colimaçon compresseur
7 Cale
8 Ecrou
9 Contre-écrou
10 Arbre avec turbine
11 Segment
12 Pare-flamme
13 Roulement
14 Circlip
15 Cale
16 Segment
17 Déflecteur huile
18 Manchon de butée
19 Bague O-ring
20 Coussinet de butée
21 Bague de butée
22 Roulement
23 Circlip
24 Circlip
25 Support roulements
Essai de fonctionnement du Turbocompresseur
Se procurer un manomètre avec échelle graduée de 0 à 2 bars;
le brancher comme sur les fig. 120 et 121.
Mettre le moteur en marche, le faire chauffer pendant quelques
minutes puis le porter à 3000 tours/mn à la puissance NB.
La pression de l'air de suralimentation est 89÷93 KPa (0.89/0.93
bar).
Si la pression de tarage n'est pas comprise dans les données
requises, il faut régler la course de la tige de commande de la
soupape C (Waste gate).
ED0053031290 - 1° ed_rev. 00
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