Systèmes Désactivés - Fiat Nouvelle 500 2020 Notice D'installation, Mode D'emploi, Notice D'entretien

versions, de l'affichage d'un message à
l'écran).
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Pour rétablir le mode de
fonctionnement « Systèmes
complètement activés », appuyer de
nouveau sur le bouton sur la platine
des commandes située du côté
gauche de la planche de bord (versions
conduite à gauche).
Le mode « Systèmes complètement
activés » s'active automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT Sur des chaussées
enneigées, avec les chaînes à neige
montées, il peut être utile d'activer
le mode « Systèmes partiellement
désactivés » : dans ces conditions, en
effet, le glissement des roues motrices
en phase de démarrage permet
d'obtenir une plus forte traction.
Systèmes désactivés
En appuyant sur le bouton
platine des commandes située du côté
gauche de la planche de bord (versions
conduite à gauche) pendant plus de
5 secondes, le système ESC, ainsi
que les systèmes ERM et FCW, seront
complètement désactivés ; le système
TC se limitera uniquement à l'action de
freinage sur chaque roue motrice. Les
autres systèmes restent activés.
L'activation du mode est signalée par
F0S1140
l'allumage du témoin
de bord (accompagné, sur certaines
versions, de l'affichage d'un message à
l'écran).
AVERTISSEMENT Lorsque l'on
dépasse la vitesse de 65 km/h environ,
les systèmes se comportent comme
décrit pour le mode « Systèmes
partiellement désactivés ».
Pour rétablir le mode de
fonctionnement « Systèmes activés »,
appuyer de nouveau sur le bouton sur
la platine des commandes située du
côté gauche de la planche de bord
(versions conduite à gauche).
Le mode « Systèmes activés » s'active
automatiquement à chaque démarrage
du moteur.
sur la
51) Si l'ABS s'active, cela signifie que
l'adhérence des pneus sur la route est
proche de sa limite : vous devez revenir
à une vitesse adaptée à l'adhérence
disponible.
52) Pour l'efficacité maximale du
système de freinage il faut une période
d'ajustement d'environ 500 km. Durant
cette période, il est conseillé d'éviter
des freinages trop brusques, répétés et
prolongés.
53) Le système ABS ne peut pas modifier
sur le combiné
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend
des conditions de la route.
54) Le système ABS ne peut pas éviter
les accidents, y compris ceux dus à une
vitesse excessive dans un virage, à
une conduite sur des surfaces à faible
adhérence ou à des aquaplanings.
55) Les capacités du système ABS ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible
de mettre en danger la sécurité du
conducteur et celle des autres.
56) Pour que le système ABS fonctionne
correctement il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du
même type sur toutes les roues, en parfait
état et surtout du type et des dimensions
préconisées.
57) Le système ESC ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend
des conditions de la route.
58) Le système ESC ne peut pas
empêcher les accidents, y compris ceux
ATTENTION
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