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se désactive automatiquement en
relâchant progressivement la pression
de freinage.
Pendant cette phase de relâchement,
il est possible d'entendre un bruit
caractéristique de décrochage
mécanique des freins indiquant que la
voiture est sur le point de partir.
SYSTÈME ERM
(Electronic Rollover
Mitigation)
Le système contrôle la tendance au
soulèvement du sol des roues lorsque
le conducteur effectue des manœuvres
extrêmes comme l'évitement brusque
d'un obstacle, surtout quand les
conditions de la route ne sont pas
optimales.
Dans ces conditions, le système limite
la possibilité que les roues ne se
soulèvent du sol en intervenant sur les
freins et la puissance du moteur. Il
n'est toutefois pas possible d'éviter la
tendance au retournement de la voiture
si le phénomène est dû à des causes
comme la conduite sur des routes en
dévers, un choc contre un objet ou un
autre véhicule.
72)
HOLD 'N' GO
Il s'agit d'une partie intégrante du
système ESC et il permet de maintenir
le véhicule freiné dans n'importe quelle
110
condition. La fonction Hold 'n' Go peut
être activée depuis le combiné de bord
en mode NORMAL ; elle est toujours
activée en mode RANGE et SHERPA.
Si elle est activée, après avoir détecté
que le véhicule est à l'arrêt et que
la pédale de frein a été relâchée,
la fonction Hold 'n' Go maintient le
véhicule freiné. Il est donc possible de
retirer le pied de la pédale de frein.
Quand le conducteur touche
légèrement l'accélérateur, la fonction
Hold 'n' Go relâche de nouveau le frein
en laissant le véhicule se déplacer
librement.
Si le véhicule est à l'arrêt et l'une des
conditions suivantes requises par la
fonction Hold 'n' Go est modifiée :
porte du conducteur fermée
ceinture de sécurité du conducteur
bouclée
la fonction se désactive et le système
du frein de stationnement électrique
EPB s'active automatiquement.
73)
DÉSACTIVATION DES
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
ACTIFS
En fonction des versions, il existe un
maximum de 3 modes de configuration
des systèmes de sécurité actifs
installés sur la voiture :
systèmes activés ;
systèmes partiellement désactivés ;
systèmes désactivés.
Systèmes activés
Tous les systèmes de sécurité actifs
sont activés.
Ce mode devrait être utilisé pour la
plupart des conditions de marche.
Le système se trouve en mode
« Systèmes activés » à chaque
démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT Nous conseillons
de sélectionner les modes « Systèmes
partiellement désactivés » ou
« Systèmes désactivés » uniquement
pour des motifs spécifiques de
conduite.
Systèmes partiellement désactivés
En appuyant sur le bouton (A) fig. 101
sur la platine des commandes située
du côté gauche de la planche de bord
(versions conduite à gauche) pour un
temps inférieur à 5 secondes, pendant
la marche du véhicule, il est possible
de limiter l'intervention du système
TC uniquement à l'action de freinage
sur chaque roue motrice. Les autres
systèmes restent activés.
L'activation du mode est signalée par
l'allumage du témoin
sur le combiné
de bord (accompagné, sur certaines
- Liens rapides:
- Planche de Bord
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