Systèmes De Sécurité Active; Système Esc - Fiat Nouvelle 500 2020 Notice D'installation, Mode D'emploi, Notice D'entretien

SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
La voiture est équipée des dispositifs
de sécurité active suivants :
ABS (Anti-lock Braking System) ;
DTC (Drag Torque Control) ;
ESC (Electronic Stability Control) ;
TC (Traction Control) ;
PBA (Panic Brake Assist) ;
HSA (Hill Start Assist) ;
ERM (Electronic Rollover Mitigation) ;
Hold 'n'Go
Pour le fonctionnement des systèmes,
voir les indications des pages
suivantes.
SYSTÈME ABS (Anti-lock
Braking System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche
le blocage et par conséquent le
patinage d'une ou de plusieurs roues,
quelles que soient les conditions de
la chaussée et l'intensité du freinage,
en garantissant ainsi le contrôle de
la voiture même en cas de freinage
d'urgence, ce qui optimise les
distances d'arrêt.
Le système intervient lors du freinage
quand les roues sont sur le point de
se bloquer, normalement lors de
freinages d'urgence ou en cas de faible
adhérence, où les blocages peuvent
être plus fréquents.
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Le système augmente également le
contrôle et la stabilité de la voiture en
cas de freinage sur une chaussée avec
une adhérence différenciée entre les
roues du côté droit et du côté gauche
ou dans un virage.
Le dispositif est complété par le
système EBD (Electronic Braking force
Distribution), qui répartit l'action de
freinage entre les roues avant et les
roues arrière.
Intervention du système
L'intervention de l'ABS se remarque
à la légère pulsation de la pédale de
frein accompagnée d'un bruit : c'est
un comportement tout à fait normal du
système lorsqu'il intervient.
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SYSTÈME DTC (Drag
Torque Control)
Le système DTC (Drag Torque
Control) empêche le blocage possible
des roues motrices qui pourrait
survenir quand, par exemple, la
pédale d'accélérateur est relâchée
soudainement ou dans des conditions
de faible adhérence.
Dans ces conditions l'effet freinant du
moteur pourrait causer le glissement
des roues motrices et de conséquence
la perte de stabilité du véhicule. Dans
ces cas le système DTC intervient en
redonnant du couple au moteur à fin
de conserver la stabilité et améliorer la
sécurité de la voiture.
SYSTÈME ESC
(Electronic Stability
Control)
Le système ESC améliore le contrôle
de la direction et la stabilité de la
voiture dans les différentes conditions
de conduite.
Il corrige le sous-virage et le survirage
du véhicule, en répartissant le freinage
sur les roues appropriées. Par ailleurs,
le couple fourni par le moteur peut
aussi être réduit de sorte à conserver le
contrôle de la voiture.
Le système ESC utilise des capteurs
installés sur la voiture pour interpréter
la trajectoire que le conducteur
compte suivre et la compare à la
trajectoire réelle de la voiture. Lorsque
la trajectoire désirée et celle réelle
s'éloignent, le système ESC intervient
en contrant le sous-virage ou le
survirage de la voiture.
Survirage : il se produit quand le
véhicule tourne au-delà de l'angle du
volant réglé et les roues arrière ont une
perte d'adhérence.
Sous-virage : il se produit quand le
véhicule tourne moins que l'angle du
volant réglé et les roues avant ont une
perte d'adhérence.