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d'initialisation dans les chapitres
correspondants.
La quantité de charge de la batterie
haute tension pourrait diminuer
progressivement lorsque le véhicule
n'est pas utilisé. Par conséquent,
éviter de longues périodes avec
l'état de charge proche de zéro. Si
possible, surveiller l'état de charge
et éviter qu'il atteigne des niveaux
trop bas, si le véhicule est à l'arrêt
pendant longtemps et la batterie
12V n'a pas été débranchée. Suivre
également ces avertissements pour
des arrêts prolongés inférieurs à un
mois (quelques semaines).
AVERTISSEMENT Avant de procéder
au débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie 12 V, attendre
au moins deux minutes après avoir
mis le dispositif de démarrage sur
STOP et après avoir fermé la porte côté
conducteur.
Au rebranchement postérieur de
l'alimentation électrique de la batterie,
s'asseoir au poste de conduite, fermer
la porte côté conducteur, placer le
dispositif de démarrage sur ENGINE et
le replacer sur STOP, puis le remettre
sur ENGINE.
AVERTISSEMENT Suite à une dépose
de la batterie 12 V, il est nécessaire
d'initialiser la direction comme l'indique
l'allumage du témoin
sur le
combiné de bord. Pour exécuter cette
procédure, il suffit de tourner lentement
le volant d'une extrémité à l'autre, ou
tout simplement, de continuer tout droit
sur une centaine de mètres.
CARROSSERIE
PROTECTION
CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHÉRIQUES
Les principales causes des
phénomènes de corrosion sont :
pollution atmosphérique
salinité et humidité de l'atmosphère
(des zones marines ou des climats
chauds et humides) ;
conditions environnementales
saisonnières.
Il ne faut pas non plus sous-estimer
l'action abrasive de la poussière
atmosphérique et du sable amenés par
le vent, de la boue et des gravillons
soulevés par les autres véhicules.
Les meilleures solutions technologiques
ont été adoptées par Fiat pour protéger
efficacement la carrosserie contre la
corrosion.
Voici les principales :
produits et systèmes de peinture qui
confèrent à la voiture une résistance
toute particulière à la corrosion et à
l'abrasion ;
utilisation de tôles zinguées (ou
prétraitées) ayant un très haut
coefficient de résistance à la corrosion ;
traitement du bas de caisse, du
compartiment moteur, de l'intérieur
des passages de roue et d'autres
éléments par pulvérisation de produits
cireux ayant un puissant pouvoir de
protection ;
vaporisation de matériaux plastiques
aux fonctions protectrices sur les
points les plus exposés : bas de porte,
intérieur des ailes, bords, etc. ;
adoption d'éléments caissonnés
« ouverts », pour éviter la condensation
et la stagnation d'eau, qui peuvent
favoriser la formation de rouille à
l'intérieur.
GARANTIE DE
L'EXTÉRIEUR DE LA
VOITURE ET DU BAS DE
CAISSE
La voiture est pourvue d'une garantie
contre la perforation, due à la
corrosion, de tout élément d'origine de
la structure ou de la carrosserie.
Pour connaître les conditions générales
de cette garantie, se reporter au Carnet
de Garantie.
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- Liens rapides:
- Planche de Bord
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