C - TOUTES LES 250 HEURES DE MARCHE
C1 - TENSION DE LA COURROIE ALTERNATEUR/VENTILATEUR/VILEBREQUIN
- Ouvrir le capot moteur.
- Vérifier l'état de la courroie, signes d'usure ou de craquelures, et la changer si besoin (voir: 3
- MAINTENANCE: ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES).
- Contrôler la tension entre les poulies de vilebrequin et d'alternateur.
- Sous une pression normale du pouce (45 N), le débattement doit être d'environ 10 mm.
- Régler si besoin.
- Desserrer les vis 1 (fig. C1) de deux à trois tours de filet.
- Pivoter l'ensemble alternateur de façon à obtenir la tension de courroie requise.
- Resserrer les vis 1 (fig. C1) (couple de serrage 22 N.m).
En cas de changement de courroie, contrôler à nouveau la tension après les 20 premières heures de marche.
C2 - TENSION DE LA COURROIE COMPRESSEUR (OPTION CLIMATISATION)
- Ouvrir le capot moteur.
- Vérifier l'état de la courroie, signes d'usure ou de craquelures, et la changer si besoin (voir: 3
- MAINTENANCE: ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES).
- Contrôler la tension entre la poulie de vilebrequin et du compresseur.
- Sous une pression normale du pouce (45 N), le débattement doit être d'environ 10 mm.
- Régler si besoin.
- Desserrer la vis 1 et les écrous 2 (fig. C2) de deux à trois tours de filet.
- Pivoter l'ensemble alternateur de façon à obtenir la tension de courroie requise.
- Resserrer la vis 1 et les écrous (fig. C2) (couple de serrage 22 N.m).
En cas de changement de courroie, contrôler à nouveau la tension après les 20 premières heures de marche.
C3 - DÉCANTEUR À COMBUSTIBLE
Le décanteur a pour fonction d'arrêter l'eau contenue dans le combustible, il est incorporé au
filtre à combustible.
- Ouvrir le capot moteur.
- Placer un récipient sous l'orifice de vidange 1 (fig. C3).
- Dévisser la bague 2 (fig. C3) de deux à trois tours de filet pour vidanger l'eau du décanteur.
- Resserrer la bague 2 (fig. C3).
C4 - FILTRE DE VENTILATION CABINE
- Sortir le filtre de ventilation cabine 1 (fig. C4) et le remplacer par un neuf (voir: 3 - MAINTENANCE:
ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES).
Effectuer les opérations décrites précédemment ainsi que les opérations suivantes.
CONTRÔLER - RÉGLER
CONTRÔLER - RÉGLER
VIDANGER
REMPLACER
3-20
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C1
1
1
C2
1
2
2
C3
2
1
C4
1