Conduite De La Moto En Sécurité - SWM OUTLAW 2018 Manuel D'utilisation Et D'entretien

CONDUITE DE LA MOTO EN SÉCURITÉ
Nous reportons ci-après certains principes de base
pour une conduite en toute sécurité de votre moto.
- N'oubliez pas : votre sécurité et la sécurité du
passager avant tout ! L'objectif principal doit être
d'arriver à destination sains et saufs.
- Le pilote et le passager doivent porter des vête-
ments de sécurité homologués pour la pratique
de la moto (combinaison, gants, chaussures,
casque, etc).
- La position du pilote sur la moto doit permettre
d'avoir la plus vaste visuelle possible de la route
parcourue.
- Conduisez votre moto avec prudence, passez la
vitesse en fonction de la circulation et du type de
conformation de la route.
Une conduite uide permet d'évaluer les dangers
et de dé nir des trajectoires plus précises dans les
virages.
- Faites toujours attention aux panneaux de signa-
lisation et modulez la vitesse en fonction des indi-
cations reportées.
- Respectez toujours les limites de vitesse.
- Évaluez toujours la condition de la chaussée et
modulez la vitesse en fonction de celle-ci.
- Limitez la vitesse en cas de pluie et surtout en
présence de aques d'eau sur l'asphalte.
- En cas de chaussée mouillée ou à basse adhérence
(neige, verglas, boue, etc..), gardez toujours une
vitesse modérée, évitez les freinages brusques et
les manoeuvres subites.
- Respectez les distances de sécurité par rapport
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aux véhicules qui vous précèdent.
- Avant d'e ectuer un dépassement, véri ez l'ab-
sence d'obstacles devant le véhicule que vous devez
dépasser et contrôlez toujours à travers les rétrovi-
seurs qu'aucun véhicule n'arrive par derrière.
- Freinez en utilisant simultanément le frein avant
et le frein arrière : ceci contribue à garder la stabi-
lité du véhicule.
- Relâchez progressivement l'embrayage quand
vous rétrogradez.
- Si vous vous sentez fatigué ou si vous avez som-
meil, arrêtez-vous et reposez-vous.
- Rétrogradez dans les cas suivants :
Dans les descentes et pendant les freinages pour
augmenter l'action de freinage à travers la compres-
sion du moteur ; tout emploi limité aux freins en des-
cente pourrait causer la surchau e des plaquettes
de freins et réduire leur action de freinage;
Dans les cotes ou en plaine, quand la vitesse pas-
sée n'est pas appropriée à la vitesse e ective
de la moto (vitesse élevée enclenchée et basse
vitesse e ective);
ATTENTION* : Rétrogradez une vitesse à la fois
; le passage à la vitesse inférieure en rétro-
gradant plusieurs vitesses à la fois pourrait
causer un emballement du moteur et/ou le
blocage de roue arrière.
- N'éteignez pas le moteur quand vous roulez dans
une descente.
- En présence d'un passager, augmentez les dis-
tances de sécurité par rapport aux véhicules qui
vous précèdent et tenez compte de son poids
quand vous freinez et quand vous devez aborder
un virage ou e ectuer un dépassement.
- Les positions du conducteur et du passager sont
très importantes pour la maîtrise du véhicule.
- Pour conserver le contrôle de la moto pendant la
marche, le conducteur doit tenir ses deux mains sur
le guidon et ses deux pieds sur le repose-pieds.
- Le passager doit se tenir en permanence au conduc-
teur ou à la poignée des deux mains et garder ses
deux pieds sur les repose-pieds. Ne jamais transpor-
ter un passager qui ne peut pas tenir fermement ses
deux pieds sur les repose-pieds.
- Ne jamais conduire sous l'emprise de la drogue ou
de l'alcool.
- Cette moto a été étudiée exclusivement pour l'uti-
lisation sur route. Elle n'est pas adaptée au hors
piste.
- N'employez pas de lacets, cordes, etc... pour xer
le bagage, utilisez uniquement les sacs homolo-
gués indiqués pour le type de votre moto.
- La charge maximale transportable ne doit jamais
dépasser 227 kg (500.44 lb.) (pilote, passager, ba-
gages).
Le poids des bagages ne doit jamais dépasser 10
kg (22.04 lb.).
SYSTEME de freinage antiblocage - ABS
L' ABS est un système électro-mécanique d'aide au
freinage :
il empêche le blocage des roues en phase de frei-
nage, contribuant ainsi à préserver la stabilité du