Montage De Elements Standard - DT SWISS Twin Shot Manuel

1 T W I N S H O T
les changements de mode de la cartouche d'amortissement twin shot peuvent aussi être réalisés par un levier sur la fourche.
pour cela, il faut changer quelques pièces sur le haut de la cartouche.
1.1 MATERIEL REQUIS
• tournevis torx t8
• clé à six pans 2mm
• clé à six pans 2,5mm
• tournevis plat 2mm
• pince plate pointue
• loctite 241 (frein filet moyen)
1.2 DEMONTAGE DES ELEMENTS REMOTE CONTROL
• dévissez la vis de serrage sur la roue hexagonale pour démonter le câble
• enlevez le levier de blocage au guidon en dévissant la vis de serrage avec une clé hexagonale de 2,5mm. enlevez aussi le
câble et la gaine.
• dévissez la vis au milieu de la molette bleue de réglage de la compression à l'aide du tournevis torx t8 et enlevez la. Main-
tenez fermement la molette bleue pendant l'opération.
• enlevez la molette bleue avec le ressort conique.
• enlevez le collier d'épaulement à l'aide du tournevis plat.
• enlevez la roue hexagonale. attention: en la soulevant le ressort se détend rapidement et tourne la roue d'environ trois
quart de tour vers la gauche
• enlevez le ressort

1.3 MONTAGE DE ELEMENTS STANDARD

• placez le disque de commande de sorte que le petit axe de butée soit placé dans le fraisage plat. il ne doit pas y avoir
d'espace entre le disque de commande et le support en alu.
• remontez le collier d'épaulement à l'aide de la pince plate. eventuellement laissez vous aider d'une deuxième personne
• placez le levier nickelé sur le disque de commande et fixez le grâce à la vis de serrage avec la clé à six pans de 2mm. en
déplaçant le levier dans les trois positions possible, positionnez le dans la position du milieu
• desserrez à nouveau le levier et placez le de sorte qu'il soit orienté vers l'avant (illustration position 2)
• resserrez la vis de serrage du levier fortement
INFORMATION
Un contrôle de fonctionnement doit être effectué
• le levier doit se laisser enclencher dans trois positions bien définies
• en position 1, la fourche doit être ouverte
• en position 2, la fourche doit pouvoir être abaissée
• en position 3, la fourche doit être totalement bloquée
• repositionnez la molette bleue de réglage de la compression avec son ressort sur l'hexagone du pointeau de réglage
• Mettez un peu de loctite 241 sur le filetage de la vis torx
• appuyez la molette bleue vers le bas en faisant attention à ce que les surfaces de contact coïncident bien
• vissez la vis à l'aide du tournevis torx t8.
Pos 1
Lockout ouvert
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Pos 2
Blocage de la
détente activé
Pos 3
Blocage de la
compression activé
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