Table des Matières
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2 S I N G L E S H O T
les changements de mode de la cartouche d'amortissement single shot peuvent aussi être réalisés par un levier de blocage au guidon.
pour cela, il faut changer quelques pièces sur le haut de la cartouche.
2.1 MATERIEL REQUIS
• tournevis torx t8
• clé à six pans 2mm
• clé à six pans 2,5mm
• tournevis plat 2mm
• douille 8mm
• loctite 241 (frein filet moyen)
2.2 DEMONTAGE DES ELEMENTS STANDARD
• tourner le levier en sens anti horaire jusqu'en butée
• dévissez la vis au milieu de la molette rouge de réglage de la détente à l'aide du tournevis torx t8 et enlevez la. Maintenez ferme-
ment la molette rouge pendant l'opération.
• dévissez l'écrou M5 avec la douille 8mm
• retirez le levier.
2.3 MONTAGE DES ELEMENTS REMOTE
• vissez la vis M2,5x4mm dans le trou fileté prévu sur le haut de la cartouche
• placez le ressort, le long bras vers le bas, dans le trou prévu à cet effet
• placez l'insert en acier sur le pointeau de réglage et sur le ressort. le bras du ressort doit être inséré dans le trou prévu dans l'insert en
acier.
• tendez le ressort en tournant l'insert en acier d'un tour dans le sens horaire avec la douille de 8mm
• pressez l'insert en acier vers le bas et laissez le revenir jusqu'en butée
• placez la roue de blocage sur le pointeau de réglage et orientez la comme sur l'illustration ci dessous.
• revissez l'écrou M5 à l'aide de la douille 8mm
INFORMATION
Un contrôle de fonctionnement doit être effectué
• la roue hexagonale doit pouvoir tourner librement de 70° dans le sens horaire
• apres avoir été tournée, la roue hexagonale doit revenir automatiquement dans sa position d'origine
• repositionnez la molette rouge de réglage de la détente sur l'hexagone du pointeau de réglage
• Mettez un peu de loctite 241 sur le filetage de la vis torx
• appuyez la molette rouge vers le bas en faisant attention à ce que les surfaces de contact coïncident bien
• vissez la vis à l'aide du tournevis torx t8.
2.4 MONTAGE DU LEVIER DE BLOCAGE AU GUIDON
• le levier de blocage au guidon est prévu pour être monté au choix sur le côté droit ou gauche.
• appliquez une fine couche de pâte de montage pour carbone sur votre cintre en carbone (art. nr. fXXXXX0XXX040717s).
• Montez votre levier de blocage au guidon sur le cintre à l'aide de la vis M3x8. veuillez orienter la fente de la bague en plastique au
niveau de la vis
• coupez la gaine à la bonne longueur de sorte que le cintre puisse tourner librement lorsque la gaine et le coude de guidage sont
montés.
• veuillez choisir une longueur de câble adéquate de sorte que l'arrêt dans le té en carbone ne soit pas arraché en cas de pivotement
exagéré du cintre (ex. chute)
• assurez vous que la vis de réglage du coude de guidage soit complètement vissée
• insérez le câble à travers l'ouverture du levier, la gaine, le coude de guidage et le support sur le té de la fourche. vérifiez que la gaine
et le coude soient positionnées correctement dans leurs ouvertures respectives.
• enroulez le câble autour de la roue argentée puis à travers le trou de cette même roue
• tirer légèrement sur le câble afin que toutes les pièces se mettent en place
• tirer fermement sur le câble et serrer la vis M4x4 avec 1nm pour fixer le câble
• enlevez le ruban de protection jaune et actionnez plusieurs fois le levier
• réglez la tension du câble à l'aide de la vis de réglage placée sur le coude de guidage de sorte que le blocage (lockout) soit activé
lorsque le levier se trouve en position 3
• coupez le câble à la longueur voulue et protégez le avec un embout de câble
• placez le câble derrière la vis M2
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