Hurricane HBI 80 Manuel D'utilisation page 76

CIÊCIE ZA POMOC¥ TARCZY TN¥CEJ
Podczas pracy z tarcz¹ tn¹c¹ zawsze u¿ywaæ okularów
ochronnych, maski, odzie¿y ochronnej i pasa barkowego.
KOSZENIE
Do koszenia chwastów, sfilcowanej trawy i zaroœli nale¿y
prowadziæ urz¹dzenie z no¿em do zaroœli jak kosiarkê.
Nie u¿ywaæ no¿a do zaroœli do twardszych krzewów.
ZABLOKOWANIE
Krzewy i drzewa mog¹ zablokowaæ tarczê tn¹c¹ i
spowodowaæ zatrzymanie tarczy. Unikaæ zakleszczenia
poprzez przycinanie odpowiednich zaroœli od przeciwnej
strony. Jeœli tarcza tn¹ca zablokuje siê podczas ciêcia,
natychmiast zatrzymaæ silnik. Przytrzymaæ urz¹dzenie w
górze i zwróciæ uwagê na to, aby nie z³amaæ lub zagi¹æ
tarczy tn¹cej podczas wyjmowania zablokowanego w
niej drewna.
UNIKANIE ODRZUTU
Przy zastosowaniu no¿y metalowych (nó¿ do zaroœli) ist-
nieje niebezpieczeñstwo odrzutu, gdy narzêdzie natrafi na
sta³¹ przeszkodê (pieñ, konar, kamieñ, itd.). Urz¹dzenie
cofnie siê w takim wypadku. – w kierunku przeciwnym
do ruchu obrotu narzêdzia. Mo¿e to prowadziæ do utraty
kontroli nad narzêdziem – niebezpieczeñstwo doznania
obra¿eñ przez u¿ytkownika i osoby postronne!
Nie u¿ywaæ no¿y metalowych w pobli¿u ogrodzeñ,
s³upków metalowych, kamieni granicznych lub fun-
damentów.
PRZED³U¯ANIE ¯Y³KI TN¥CEJ
W celu przed³u¿enia ¿y³ki tn¹cej, silnik musi pracowaæ
na pe³nych obrotach a g³owica ¿y³ki musi dotykaæ im-
pulsowo (BUMP) pod³o¿a. ¯y³ka ulegnie automatycznie
przed³u¿eniu. Umieszczony na tarczy ochronnej nó¿
umo¿liwia skrócenie ¿y³ki do ¿¹danej d³ugoœci (Rys. 25).
Wa¿ne: Nigdy nie wk³adaj w g³owicê ¿y³ki ¿ad-
nych drutów metalowych ani drutów metalowych
schowanych w os³onie plastikowej. Mo¿e to
spowodowaæ ciê¿kie obra¿enia cia³a u¿ytkownika.
UWAGA: Regularnie
pozosta³oœci trawy i chwastów, aby nie dopuœciæ
do przegrzania rurki rêkojeœci. Pozosta³oœci dar-
ni/trawy/chwastów przedostaj¹ siê pod tarczê
ochronn¹ (Rys. 26), co uniemo¿liwia wystarczaj¹ce
ch³odzenie rurki rêkojeœci. Ostro¿nie usuwaj
pozosta³oœci przy pomocy œrubokrêta lub podob-
nego narzêdzia.
REGENERACJA ¯Y³KI TN¥CEJ
1. Usuñ œrubê (A), krêc¹c ni¹ w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara (Rys. 27).
2. Wyjmij szpulê ¿y³ki i sprê¿ynê z wrzeciona (Rys. 27).
3. Usuñ pozosta³oœci ¿y³ki tn¹cej.
4. Z³o¿yæ linkê 6 m x 2,0 mm na 2 po³owy. Koniec pêtelki
w³o¿yæ w szczelinê szpuli (rys. 28). Szczelina znajdu-
je siê w przegrodzie œrodkowej, która rozdziela obie
komory linki.
5. Obie po³ówki linki nawin¹æ jednoczeœnie na szpulê.
Kierunek nawijania wyt³oczony jest na szpuli: „Wind
usuwaj wszystkie
PL-8
Cord" (nawijanie linki). Zwróciæ uwagê na mocne na-
piêcie i na to, aby obie po³ówki linki znajdowa³y siê od-
powiednio w oddzielnych obudowach szpul. Nawin¹æ
linkê tak, aby pozosta³y odcinki d³ugoœci po 15 cm linki
(rys. 29).
6. Przewlecz obie koñcówki sznura przez otwory,
znajduj¹ce siê po przeciwnej stronie szpuli (Rys. 30).
7. PoprowadŸ sprêżynê przez wrzeciono i przeci¹gnij
koñce ¿y³ki przez uszka, znajduj¹ce siê w korpusie
(Rys. 31).
8. WprowadŸ szpulê do os³ony, przewlekaj¹c koñce
¿y³ki przez ucho. Upewnij siê, ¿e sprê¿yna jest od-
powiednio ustawiona w stosunku do szpuli i korpusu
(Rys. 31).
9. Gdy szpula jest umieszczona w korpusie, wciœnij j¹
silnie do korpusu, aby nast¹pi³o naprê¿enie sprê¿yny.
Silnym ruchem poci¹gnij za oba koñce ¿y³ki, aby nie
uleg³a ona zakleszczeniu miêdzy szpul¹ a obudow¹.
Utrzymuj naprê¿enie sprê¿yny poprzez sta³y nacisk
szpuli w os³onie i przykrêæ œrubê w kierunku przeciw-
nym do ruchu wskazówek zegara. Œrubê przykrêcaj
wy³¹cznie rêcznie (Rys. 34).
11. Skróæ sznur ¿y³ki do oko³o 17 cm w celu zmniejszenia
obci¹¿enia silnika w fazie rozruchu i rozgrzewania
(Rys. 15).
KONSERWACJA I UTRZYMANIE W DOBRYM
STANIE
UWAGA! – Podczas wykonywania prac konser-
wacyjnych nale¿y zawsze nosiæ rêkawice ochron-
ne. Nie wolno przeprowadzaæ konserwacji, gdy
silnik jest ciep³y.
FILTR POWIETRZA
Aby wyczyœciæ filtr powietrza:
1. Wykrêciæ œrubê ustalaj¹c¹ 1 pokrywy filtra powietrza
(rys. 33+34).
2. Wyczyœæ filtr przy pomocy myd³a i wody.
Nigdy nie u¿ywaj benzyny!
3. Wysusz filtr na powietrzu.
4. Nastêpnie ponownie za³ó¿ filtr, wykonuj¹c powy¿sze
czynnoœci w odwrotnej kolejnoœci.
WSKAZÓWKA: W przypadku zu¿ycia, uszkodzenia lub
zbyt silnego zabrudzenia filtra, nale¿y go wymieniæ.
ZAMKNIÊCIE ZBIORNIKA / FILTR PALIWA
UWAGA: Przed rozpoczêciem wymiany, opró¿nij
urz¹dzenie z paliwa. Paliwo przechowuj w dopusz-
czonym do tego celu kanistrze. Ostro¿nie otwórz
zamkniêcie zbiornika w celu umo¿liwienia powolnego
obni¿enia powsta³ego nadciœnienia.
WSKAZÓWKA: Utrzymuj zawór odpowietrzaj¹cy i korek
wlewu paliwa w czystoœci (Rys. 35).
1. Wyci¹gnij ze zbiornika g³owicê ss¹c¹ paliwa oraz filtr
(A) przy pomocy haka lub podobnego narzêdzia (Rys.
36).
2. Odkrêæ g³owicê ss¹c¹ ruchem obrotowym (Rys. 36).
3. Wymieñ filtr.
WSKAZÓWKA: Nigdy nie u¿ywaj przycinarki, gdy nie ma