Istruzioni D'uso; Avviamento Del Motore; Regolazione Del Manubrio; Inizio Del Lavoro - Grillo GH 7 Manuel D'entretien

Original Instructions - Istruzioni Originali - Instructions Originales - Original Anleitungen - Instrucciones Originales – Instruções Original
RODAGGIO – ATTENZIONE!!
Sostituire l'olio motore dopo le prime 5 ore di funzionamento (SAE30).
Controllare che non vi siano perdite d'olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio dei coltelli a
Y sul rotore. Dopo le prime ore di funzionamento registrare, se occorre, la tensione della cinghia
avanzamento ( fig.4, rif B) e delle cinghie della presa di forza( fig.4, rif. A)
Prima di avviare il motore controllare sempre:

Che l'olio nel motore sia a livello ( fig.5, rif. B) – (attenersi all'apposito libretto)

Che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite ( fig.5, rif. A).

Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati, in particolare quelli di fissaggio dei coltelli a Y
( fig.7) e dell'attrezzo alla macchina ( fig.6).

Che l'interno del carter di lavoro sia ben pulito.

Che tutte le leve siano in posizione di folle.

Che la presa di forza sia disinserita.
ATTENZIONE: Quando la leva ( fig.2, n. 2) è rivolta verso la parte anteriore della
macchina la presa di forza è disinserita e l'attrezzo è fermo, quando la leva è rivolta
verso l'operatore la presa di forza è inserita e l'attrezzo si mette in rotazione (vedi
etichetta PTO ( fig.1).

Che il filtro aria (versione a bagno d'olio) sia ben pulito e l'olio a livello (fig. 2, n. 9).

Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Aprire il rubinetto del carburante ( fig.9, rif. A), spingere fino a metà corsa la levetta comando gas
( fig.3, rif. F) e, se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter ( fig.9, rif. B) posto sul
carburante. Avviare il motore tirando con forza la manopola dell'autoavvolgente ( fig.9, rif. C).
Aspettare qualche minuto per scaldare il motore.
Nota: durante i trasferimenti innestare la leva di solo AVANZAMENTO/STOP ( fig.2, n. 1) - ( fig.3,
rif. A).

REGOLAZIONE DEL MANUBRIO

Per regolare l'altezza del manubrio sbloccare l'apposita leva ( fig.2 n. 8), alzare o abbassare il
manubrio e in seguito rilasciare la leva per bloccarne la posizione. Per ruotare il manubrio premere
l'apposita leva ( fig.3 rif. E), ruotare il manubrio verso destra o verso sinistra e in seguito rilasciare
la leva per bloccarne la posizione.

INIZIO DEL LAVORO


Scegliere l'altezza di taglio desiderata agendo sulla manovella ( fig.2, n. 10), accelerare il
motore, premere la manopola di sicurezza ( fig.3 rif. A) innestare la PTO-FRIZIONE ( fig.3
rif. B). Azionare dolcemente la leva avanzamento ( fig.3 rif. C) ed iniziare il lavoro. Per
fermarsi lasciare la leva dal manubrio ( fig.3 rif. A).

La leva ( fig.3 rif. C) serve per scegliere la velocità di lavoro e per azionare la retromarcia.
Spostando la leva in avanti si seleziona la velocità in avanti, spostandola indietro si
seleziona la retromarcia - azionarla dolcemente.

Sulla leva di avanzamento/retromarcia
se regolato, rende la leva più dura o più morbida.

Per eseguire la svolta a dx usare la leva
Azionare entrambe le leve per spostare la macchina a motore spento.
ATTENZIONE: Non azionare entrambe le leve su terreno in pendenza. Quando il motore è
acceso. La macchina correrebbe in discesa senza controllo.

ISTRUZIONI D'USO

( fig.3 rif. C) è presente un pomello
( fig.3 n. 5)
20
( fig.2 n. 7)
e a sx usare la leva ( fig.3 rif.
che
D).