Table des Matières
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Entretien et conseils.
Paliers
L'arbre principal est muni de paliers en nylon spécial. Ces paliers sont construits de
manière à présenter un jeu radial de 0,1–0,2 mm. Ce jeu n'a aucune influence sur la ro-
tation de la meule car la charge se dirige toujours dans le même sens et vers le bas. Les
roulements sont graissés en usine. Nous vous conseillons de es re-graisser tous les ans
à peu près, avec n'importe quelle 'graisse à roulements'. Déposer la meule et extraire
l'arbre principal avec le disque de démorfilage, puis lubrifier l'arbre et les paliers.
Bâti
Le bâti est laqué avec de la laque type automobile. Il suffit de l'essuyer après chaque
utilisation.
Problèmes et solutions possibles
Nos machines sont fabriquées avec soin et nous testons chaque ensemble et y appor-
tons les réglages nécessaires avant d'autoriser la sortie d'usine.
Cependant, entre notre usine et vos locaux nous ne sommes pas en mesure de contrô-
ler ce qui se passe durant le transport. C'est pourquoi nous vous demandons de bien
vérifier, à la réception, si la machine présente des dégâts dûs au transport. Dans ce cas,
faites immédiatement une déclaration et avertissez le magasin où vous avez acheté
votre machine.
Vous trouverez ci-dessous les problèmes les plus courants et comment ils peuvent être
résolus. Si vous avez le moindre doute ou la moindre difficulé, n'hésitez pas à contacter
votre concessionnaire Tormek qui se fera un plaisir de vous aider.
La meule présente un faux-rond
La meule doit travailler dans une tolérance de ±0,2 mm radialement (soit 0,4 mm en tout)
et axialement (ce qui ne perturbe en rien l'affûtage) sur ±0,5 mm (1 mm en tout).
1. Si ces tolérances ne sont pas respectées, vérifier si l'arbre est déformé, au quel cas il
devra être remplacé.
2. Si la meule a été usée irrégulièrement ou si vous désirez avoir un voile radial moins
important, le redresse-meule TT-50 peut être utilisé.
Le disque de démorfilage en cuir présente une irrégularité
Le disque de démorfilage est fabriqué de cuir, collé sur une jante plastique. Le joint des
deux bouts du cuir forme une irrégularité, lors de la fabrication usinée au niveau même
de la surface du cuir. Au bout d'un certain temps d'utilisation, le cuir se comprime et le
joint de colle peut dépasser au-dessus de la surface de cuir. Cette fine couche de colle
s'enlève facilement sur une cale de bois à l'aide d'un papier sable.
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