Table des Matières
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Caractéristiques du carburant
IMPORTANT : L'utilisation d'une essence incorrecte peut endommager le moteur. De tels dommages sont
considérés comme résultant d'une utilisation non conforme et ne sont pas couverts par la garantie limitée.
CLASSIFICATION D'ESSENCE
Les moteurs hors-bords Mercury fonctionnent de façon satisfaisante lorsqu'ils sont alimentés avec n'importe
quelle grande marque d'essence sans plomb présentant les caractéristiques techniques suivantes :
États-Unis et Canada – Indice d'octane à la pompe (R + M)/2 de 87 au minimum pour tous les modèles. Le
supercarburant [indice d'octane (R + M)/2 de 91] est également acceptable pour la plupart des modèles. Ne
pas utiliser de l'essence au plomb.
En dehors des États-Unis et du Canada – Indice d'octane à la pompe IOR de 91 minimum pour la plupart des
modèles. Le supercarburant (indice IOR de 95) est également acceptable pour la plupart des modèles. Ne
pas utiliser de l'essence au plomb.
UTILISATION D'ESSENCES REFORMULÉES (OXYGÉNÉES) (ÉTATS-UNIS
UNIQUEMENT)
Les essences reformulées sont requises dans certaines régions des États-Unis et peuvent être utilisées sur
les moteurs Mercury Marine. Le seul composé oxygéné utilisé actuellement aux États-Unis est l'alcool
(éthanol, méthanol ou butanol).
ESSENCE CONTENANT DE L'ALCOOL
Mélanges de carburant au butanol Bu16
Des mélanges comportant un taux de butanol maximum de 16,1 % (Bu16) répondant aux spécifications
publiées par Mercury Marine en matière de carburant peuvent être utilisés en remplacement de l'essence
sans plomb. Contacter le constructeur du bateau pour obtenir des recommandations spécifiques sur les
composants du système de carburant du bateau (réservoirs de carburant, tuyauteries d'essence et raccords).
Mélanges de carburant à l'éthanol et au méthanol
IMPORTANT : Les composants du système de carburant du moteur Mercury Marine peuvent résister à un
maximum de 10 % d'alcool (méthanol ou éthanol) dans l'essence. Le système de carburant du bateau
considéré peut ne pas résister à ce pourcentage d'alcool. Contacter le constructeur du bateau pour obtenir
des recommandations spécifiques sur les composants du système de carburant du bateau (réservoirs de
carburant, tuyauteries d'essence et raccords).
Garder à l'esprit que l'utilisation de carburant contenant du méthanol ou de l'éthanol peut avoir pour
conséquence :
•
la corrosion des pièces métallique ;
•
la détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique ;
•
l'infiltration du carburant à travers les tuyauteries d'essence en caoutchouc ;
•
la démixtion (séparation de l'eau et de l'alcool d'une part, et du carburant d'autre part, dans le
réservoir).
Une fuite de carburant constitue un risque d'incendie ou d'explosion susceptible de causer des blessures
graves, voire mortelles. Inspecter périodiquement les composants du circuit de carburant pour tout signe
de fuite, de ramollissement, de durcissement, de boursouflement ou de corrosion, particulièrement après
un entreposage. Tout signe de fuite ou de détérioration exige un remplacement avant la remise en service
du moteur.
IMPORTANT : Si le carburant utilisé contient ou pourrait contenir du méthanol ou de l'éthanol, il est impératif
d'inspecter le moteur plus souvent, pour toute fuite et toute anomalie éventuelles.
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CARBURANT ET HUILE
AVERTISSEMENT
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