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8.
Tourner la clé de contact sur « START » (Démarrage). Si le moteur ne démarre pas au bout de dix
secondes, ramener la clé sur « ON » (Marche), attendre 30 secondes, puis réessayer.
Une accélération rapide peut causer des blessures graves, voire mortelles, résultant de la projection
dans ou hors du bateau. Réduire le régime moteur avant de mettre en prise.
9.
Vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe à eau.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice
d'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstrué. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut
être défectueuse ou le système de refroidissement peut être bouché. Dans ces cas, le moteur va
surchauffer. Faire vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR
Avant toute navigation, laisser le moteur chauffer au ralenti pendant trois minutes.
Passage de rapport
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que le ralenti.
•
Le moteur peut fonctionner sur trois positions : marche avant, point mort et en marche arrière.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
F
N
R
19804
28521
R
N
28523
36
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