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Les circuits électriques du moteur hors-bord sont protégés contre les surcharges par des fils-fusibles. Si un
fusible grille, essayer de localiser la surcharge et d'en éliminer la cause. Si la cause ne peut pas être
identifiée, le fusible risque de griller de nouveau.
Ouvrir le porte-fusible et observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si la bande est
rompue, remplacer le fusible Le remplacer par un fusible neuf de calibre identique.
a
d
e
Inspection de la courroie de synchronisation
1.
Inspectez la courroie de synchronisation et faites-la remplacer par un revendeur agréé si l'une des
conditions suivantes est présente.
a. Fissures au dos de la courroie ou à la base des dents.
b. Usure excessive des pieds de dents.
c. Section en caoutchouc gonflée par l'huile.
d. Surfaces de la courroie rugueuses.
e. Signes d'usure des bords ou des surfaces extérieures de la courroie.
fra
ENTRETIEN
f
b
g
c
49
a -
Circuit de bobines d'alluma‐
ge – 20 A
b -
Circuits de pompe à carbu‐
rant/régulation d'air de ralen‐
ti/injecteurs – 20 A
c -
Régulateur de tension – 25 A
d -
Relais d'alimentation princi‐
pal/accessoires/commande
à distance – 15 A
e -
Fusible de rechange – 20 A
f -
Bon fusible
g -
Fusible grillé
61074
26958
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