Huiles Recommandées - Modèles 135/150/175 (Standard); Huiles Recommandées - Modèles 175 Pro Xs; Additifs Pour Carburant; Carburants Recommandés - Mercury Marine OptiMax 135 Manuel D'utilisation Et D'entretien

IMPORTANT : Lorsque le moteur Mercury Marine fonctionne avec de l'essence contenant de l'alcool, éviter de
laisser de l'essence dans le réservoir de carburant pendant des périodes prolongées. Les périodes de remisage
prolongées, courantes dans le cas des bateaux, créent des problèmes particuliers. Dans le cas des voitures,
les carburants contenant de l'alcool sont généralement consommés avant de pouvoir absorber suffisamment
d'humidité pour poser des problèmes, mais les bateaux sont souvent remisés pendant suffisamment longtemps
pour que la séparation des phases se produise. En outre, une corrosion interne risque de se produire en cours
de remisage si l'alcool a éliminé les pellicules d'huile protectrices des organes internes.
Huiles recommandées – Modèles 135/150/175 (standard)
HUILES RECOMMANDÉES
Huile recommandée
L'huile moteur 2 temps Mercury Optimax/DFI ou Quicksilver DFI est recommandée pour le moteur. Si l'huile
moteur 2 temps Mercury Optimax/DFI ou Quicksilver DFI n'est pas disponible, nous recommandons d'utiliser
de l'huile moteur 2 temps Mercury ou Quicksilver TC-W3 Premium Plus. Le moteur peut être gravement
endommagé par une huile de qualité inférieure.
Huiles recommandées – Modèles 175 Pro XS
HUILES RECOMMANDÉES
Huile recommandée
L'huile moteur hors-bord deux temps Mercury ou Quicksilver TC-W3 Premium Plus est recommandée pour votre
moteur. Si l'huile moteur hors-bord deux temps Mercury ou Quicksilver Premium Plus TC-W3 n'est pas
disponible, il est recommandé d'utiliser l'huile moteur hors-bord deux temps Mercury Optimax/DFI ou Quicksilver
DFI ou toute autre marque d'huile moteur hors-bord deux temps certifiée TC-W3 par la NMMA. L'utilisation d'une
huile de qualité inférieure risque d'endommager gravement le moteur.
IMPORTANT : L'huile doit être une huile pour moteur 2 temps certifiée TC-W3 par la NMMA.

Additifs pour carburant

Pour minimiser le calaminage dans le moteur, il est recommandé d'ajouter de l'additif de traitement du moteur
Mercury/Quicksilver Quickleen (ou un additif équivalent) au carburant lors de chaque plein de pendant toute la
saison de navigation. Suivre les recommandations d'utilisation indiquées sur le bidon.
Carburants recommandés
Ne pas utiliser de mélange essence-huile dans ce moteur. Le moteur reçoit automatiquement une quantité
supplémentaire d'huile lors de son rodage. Utiliser une source fraîche d'essence recommandée pendant et après
le rodage du moteur.
Prévention des restrictions du débit de carburant
IMPORTANT : L'ajout de composants au circuit d'alimentation de carburant (filtres, vannes, raccords, etc.) peut
limiter le débit de carburant. Ceci peut causer la calage du moteur à faible regime et/ou alimentation en carburant
trop pauvre à haut régime qui peut endommager le moteur.
Exigence d'un tuyau de carburant à faible perméabilité
Exigé sur les moteurs hors-bord fabriqués pour la vente, vendus ou proposés à la vente aux États-Unis.
• L'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) exige que tout moteur hors-bord fabriqué
après le 1er janvier 2009 soit doté d'un tuyau de carburant à faible perméabilité pour la connexion
principale entre le réservoir de carburant et le moteur hors bord.
CARBURANT ET HUILE
Huile moteur 2 temps MercuryOptimax/DFI ou Quicksilver DFI
Huile moteur hors-bord deux temps Mercury/Quicksilver TC-W3 Premium Plus
22