Raccordement Pneumatique; Affectation Des Raccordements Pneumatiques - Burkert AirLINE 8652 Manuel D'utilisation

Type 8652

Raccordement pneumatique

9 RACCORDEMENT PNEuMATIQuE
Danger
Risque de blessures dû à la présence de haute pression.
Bloquer les actionneurs avant d'entreprendre des travaux sur l'appareil ou l'installation.
►
Couper la pression avant d'intervenir sur l'appareil ou sur l'installation. Purger ou vider les conduites.
►
Risque de blessure en cas de raccordement pneumatique non conforme.
Seul du personnel qualifié doit effectuer le raccordement pneumatique.
►
Exécuter le raccordement pneumatique uniquement avec l'outillage approprié.
►
attention
Danger en raison de bruits forts.
Fermer les raccords inutilisés avec des bouchons de fermeture (p. ex. dans le cas de vannes 5/2 voies).
►
Recommandation
• Utiliser uniquement des bouchons de fermeture de la société Bürkert (voir chapitre « 28 Acces-
soires » à la page 123). Ces bouchons de fermeture ont été testés en conditions de laboratoire.
L'utilisation de bouchons provenant d'autres fabricants peut réduire la durée de vie de l'appareil.
• Utiliser uniquement des accessoires d'origine de la société Bürkert (voir chapitre « 28 Acces-
soires » à la page 123).
Tuyaux flexibles en plastique pour système pneumatique
En cas d'utilisation de flexibles d'autres fabricants, veiller à ce que leur diamètre reste dans la tolé-
rance de ± 0,1 mm.
9.1

Affectation des raccordements pneumatiques

Figure 25 : Raccordements pneumatiques îlot de vannes
Raccordement Affectation
1...8 Emplacements de vanne
P / 1 Raccord de pression d'alimentation
X / 12/14 Raccord de pression pour air de pilotage auxiliaire
R / 5
Raccords de purge
S / 3
R' / 82/84 Raccord de purge pour air de pilotage auxiliaire
Figure 26 : Affectation du raccordement îlot de vannes
Position of valve outputs
2x3/2 + 5/2 + 5/3 way
2
4
français
Raccord de travail 2
Raccord de travail 4
43