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Recommandations pour la conduite
180
d'accélérateur. La vitesse du véhicule
diminue sans qu'il soit nécessaire de frei-
ner.
La barre se vide : freinages fréquents
-
Un style de conduite économique impli-
i
que avant tout de rouler à des régimes
modérés.
Pour obtenir une valeur plus élevée dans
Accélér.
les catégories
tenez compte des recommandations de
R
changement de rapport
sélectionnez le programme de conduite
R
E
Pendant les longs trajets à vitesse cons-
i
tante, par exemple sur autoroute, seule la
barre de la catégorie
L'affichage ECO évalue le style de con-
i
duite sur l'ensemble du trajet, du début à la
fin. Au début du trajet, le niveau de rem-
plissage des barres évolue donc de
manière dynamique. Plus le trajet dure
longtemps, moins les variations sont
importantes. Pour une mise à jour plus
dynamique, réinitialisez la fonction manu-
ellement.
Pour de plus amples informations sur l'affi-
chage ECO, voir (
Y
Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
et Régularité,
Régularité
varie.
page 215).
Conduite en descente
! Dans les descentes longues et à forte
déclivité, vous devez délester les freins.
Pour exploiter l'effet de frein moteur, enga-
gez à temps un rapport inférieur. Vous évi-
terez ainsi une surchauffe ainsi qu'une
usure excessive des freins.
Lorsque vous exploitez l'effet de frein
moteur, il se peut qu'une roue motrice ne
tourne pas pendant un certain temps (sur
une chaussée déformée ou glissante, par
exemple). La chaîne cinématique pourrait
alors subir des dommages qui ne sont pas
couverts par la garantie Mercedes-Benz.
Dans les descentes longues et à forte décli-
vité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur. Tenez-en compte en particulier lors-
que le véhicule est chargé.
Ceci est également valable lorsque vous avez
activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRONIC ou le
DISTRONIC PLUS.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
! Un actionnement prolongé de la pédale
de frein entraîne une usure excessive et
prématurée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement mais conti-
nuez de rouler pendant un certain temps. Le
déplacement d'air refroidit les freins plus
rapidement.
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Chapitres
