Table des Matières
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5.3.2
Entretien Planifié du Groupe Motopropulseur
Le planning d'entretien moteur suivant représente un examen de nature générale. Le manuel
d'entretien Rotax doit être utilisé pour l'entretien spécifique requis pour le moteur.
Déconnectez les bougies avant tout entretien ou inspection.
Exigences d'Entretien
Serrage des vis
Cylindres, ailettes
Silentblocs
Support moteur, platines de montage (criques)
Faisceau d'allumage
Sangles et connections de la batterie
État et fixation de tout le câblage
Inspection et drainage du préfiltre à carburant
Inspection visuelle du filtre à essence secondaire
Remplacement des filtres à essence
Drainage du réservoir d'essence
Passage correct des durites de carburant (libres de tout contact
abrasif, chaleur ou angles aigus), serrage et état des
connections
Réservoir d'essence, fixations, fuites, fissures et abrasion
Article
Vidange et nettoyage du réservoir
Câbles d'accélérateur
Filtre à air
Silencieux et pot d'échappement (corrosion, criques)
Ressorts de silencieux et silentblocs
État et fonctionnement de tous les interrupteurs.
Alarme lumineuse de la poutre supérieure
Fonctionnement de toutes les jauges
Fonctionnement du compte-tours
Fonctionnement de l'horamètre
Fixations des radiateurs
Durites du circuit de refroidissement
Durites du circuit d'huile
Niveau du liquide de refroidissement
Niveau d'huile moteur
Essai au sol plein gaz, tours par minute en statique
Dans le cas où l'appareil effectue moins de 100 heures de fonctionnement au cours
d'une année, une inspection type 100 heures / 1 an doit-être pratiquée.
GDMMNEO912IS-1F
25
50
75
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Version 0010
Heures d'Utilisation
100
125 150 175
200
1 an
2 ans
2
2
2
2
2
3
3
3
2
3
3
2
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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2
2
2
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2
2
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2
2
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2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
225 250 275
300
2
2
2
2
3
2
3
2
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
6
2
2
2
2
2
2
3
3
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3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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2
2
2
2
2
2
2
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2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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