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Air Creation NuviX 15 Manuel D'utilisation

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Manuel d'Utilisation
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615 Route de l'Aérodrome, 07200 Lanas, France
Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03
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Manuels Connexes pour Air Creation NuviX 15

Sommaire des Matières pour Air Creation NuviX 15

  • Page 1 Manuel d'Utilisation Aile type : 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUNu15-1F Version 0030...

  • Page 2: Table Des Matières

    Table des Matières Table des Matières ..............2 Enregistrement des Modifications ........3 Tableau d’Enregistrement des Modifications ..........3 Modifications ..................... 3 Général ................... 4 À Propos de ce Document ................ 4 Plan 3-Vues ....................5 Figure 3-1 : NuviX - 3 Vues ......................5 Caractéristiques Techniques –Performances ......

  • Page 3: Enregistrement Des Modifications

    Enregistrement des Modifications Tableau d’Enregistrement des Modifications Date d’insertion Date de la Parties Pages Signature modification concernées concernées Modifications Les informations contenues dans ce manuel sont fondées sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportées à ce manuel figureront sur le site Internet d’Air Création (http://www.aircreation.fr) en format PDF.

  • Page 4: Général

    À Propos de ce Document Ce manuel est un document approuvé qui contient les procédures recommandées par Air Création pour l’usage de l’aile NuviX 15. L’utilisateur est convié à se référer au manuel d’utilisation du tricycle utilisé conjointement à l’aile pour toutes les informations en rapport avec cet élément de l’aéronef.

  • Page 5: Plan 3-Vues

    Plan 3-Vues Figure 3-1 : NuviX - 3 Vues GDMUNu15-1F Version 0030...

  • Page 6: Caractéristiques Techniques -Performances

    Caractéristiques Techniques –Performances Caractéristiques Techniques Surface 15,2 m ² Charge alaire maximale 30,45 kg / m² Type de profil Double surface 90% Envergure 9,55 m Angle de nez 130° Allongement Masse à vide 52 kg Facteurs de charge à rupture + 6g - 3g à...
  • Page 7 Le montage d’équipements ou toute autre intervention ne doit en aucun cas entraîner le dépassement de la masse à vide maximale indiquée ci-dessus, pour des raisons de sécurité et de conformité avec la réglementation ULM en vigueur. Il est possible d’installer sous l’aile d’autres tricycles que ceux figurant sur la liste ci-dessus. La stabilité...

  • Page 8: Performances À La Masse Maximale

    Performances à la Masse Maximale Les vitesses indiquées sont des vitesses corrigées CAS. (*) Les performances indiquées ont été mesurées avec les hélices standard qui équipent les tricycles. Les performances obtenues avec les hélices optionnelles proposées sont au minimum équivalentes. Type de Tricycle arv TANARG TANARG neo...

  • Page 9: Utilisation

    Utilisation Montage – Démontage 5.1.1 Montage Ouvrir la housse, le trapèze étant sur le dessus, ôter les attaches et les protections,. Monter le trapèze à l'aide du push-pin, aucun câble ne doit passer à l'intérieur. Soulever le nez de l’aile et la retourner pour la laisser reposer sur son trapèze. Ouvrir les 2 demi- ailes au maximum.

  • Page 10: Démontage

    11. Fixer les câbles longitudinaux inférieurs avant dans le rail sous la plaque de nez à l'aide de la manette d'étarquage et du push-pin. 12. Glisser les lattes d'intrados dans leurs fourreaux et les bloquer dans les ouvertures triangulaires. 13. Mettre en place les deux lattes droites de bouts d'aile en butée sur l'ergot plastique fixé sur le tube de bord d'attaque et les mettre en tension à...
  • Page 11 Positionner l'aile horizontalement une fois la liaison avec le tricycle réalisée. Vérifier visuellement la symétrie de la courbure des deux bords d'attaque. Vérifier les boulons et écrous de l’assemblage des plaques de nez, les cosses-cœur et Nicopress des câbles inférieurs longitudinaux avant et la bonne fixation du col de cygne et de son push-pin. Glisser la main le long des B.A.

  • Page 12: Caractéristiques De Vol

    Caractéristiques de Vol 5.3.1 Domaine de Vol Avertissement : Cette aile n'est pas conçue pour des vols acrobatiques. Le respect du domaine de vol est impératif !  Assiette en tangage limitée à + et - 30°  Inclinaison en roulis limitée à 60° ...
  • Page 13 CORSET Le CORSET permet l’ajustement combiné de la vitesse de croisière barre lâchée et de la configuration de la voilure (vrillage et reflex) en fonction de celle-ci. Aux basses vitesses, le vrillage est augmenté, le reflex central est diminué, ce qui procure la meilleure maniabilité...

  • Page 14: Technique De Pilotage

    Figure 5-3 : Commande du CORSET 5.3.3 Technique de Pilotage Roulage Il est conseillé d’éviter de tourner trop rapidement pour ne pas créer de couples élevés entre le tricycle et l’aile et d’engendrer des contraintes inutiles sur la poutre supérieure du tricycle, la pièce d’accroche et la quille de l’aile.
  • Page 15 pas indispensable, laissez la vitesse augmenter jusqu’à 85 km/h, une vitesse plus sécurisante à basse altitude. L’atterrissage est conventionnel. Maintenez la vitesse d’approche jusqu’à environ 3 mètres du sol, puis arrondissez doucement jusqu’au touché des roues. Le freinage est possible dès que les roues ont pris contact avec le sol. L'atterrissage court exige une vitesse d'approche réduite, de l'ordre de 75 à...
  • Page 16 manœuvre peut conduire à des mouvements de « tumblings » incontrôlables et à des rupture structurelles. Pour éviter ces risques de tumbling, les exercices de décrochage doivent donc impérativement être effectués moteur réduit, avec une diminution lente et régulière de la vitesse (moins de 2 km/h/sec), obtenue par un poussé progressif de la barre de contrôle.
  • Page 17 Atterrissage vent de travers Les possibilités d’atterrissages vent de travers sont essentiellement limitées par les capacités du pilote. Ne tentez pas d’atterrissage vent de travers avant d’avoir acquis beaucoup d’expérience si le vent dépasse 8 nœuds. La technique globale consiste à effectuer la finale en crabe en affichant l’angle de dérive nécessaire pour rester aligné...
  • Page 18 stabilisant de la masse du tricycle. Évidemment, le pilote doit rester prêt à contrer toute modification de trajectoire indésirable. Le vol en souplesse dans la turbulence avec un appareil pendulaire est une technique qui s’apprend avec le temps et l’expérience. Rappelez-vous le vieil adage : « Il est préférable d’être au sol à...

  • Page 19: Appendice

    Appendice Fiche Qualité Aile Soucieux d'assurer la perfection de nos produits, nous avons mis en place une succession de procédures de contrôle couvrant toutes les étapes de la fabrication. Nous travaillons en permanence à leur amélioration et avons pour cela besoin de votre concours : retournez- nous cette fiche précisément remplie si vous constatiez sur votre appareil un problème, même mineur, mettant en cause sa qualité...
  • Page 20 615 Route de l’Aérodrome, 07200 Lanas, France Téléphone: +33 (0)4 75 93 66 66 • Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 • info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr GDMUNu15-1F Version 0030...

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