Air Creation TANARG neo 912 IS Manuel De Maintenance page 37

5.3.2 entretien planifié du groupe motopropulseur). Si des débris ou particules sont présents,
le filtre doit être remplacé pour éviter d'endommager le moteur ou de provoquer une panne
d'alimentation. Si des débris sont présents, tout le dispositif d'alimentation doit être examiné
pour rechercher leur provenance. Le filtre à essence secondaire doit également être contrôlé
et remplacé régulièrement.
Le préfiltre décanteur et le filtre à essence secondaire sont directionnels et comportent
une indication de sens d'écoulement (flèche) qui est très importante. S'ils ont été
installés par erreur de façon incorrecte, ils doivent être remplacés et non réinstallés,
pour éviter que des débris ne parviennent jusqu'au moteur.
Circuit d'huile
Le moteur 912 IS comporte une bonbonne externe et le dispositif complet utilisé est standard
à ce type de moteur.
La spécification de l'huile est fournie dans le manuel de l'utilisateur Rotax. En général, il est
préconisé d'utiliser de l'huile de synthèse ou de semi synthèse, classe API "SF" ou "SG" ou
des huiles de qualité supérieure. Une huile multigrade est recommandée. Ces huiles sont de
type détergentes. Consultez le manuel Rotax en vigueur concernant l'indice de viscosité
correct en fonction de la température ambiante d'utilisation.
Niveau
Le niveau d'huile est contrôlé en dévissant le bouchon de la bonbonne et en soulevant la
jauge plongeuse. Celle-ci comporte des marques de niveau mini et maxi. Le niveau d'huile
doit être vérifié avant chaque vol.
Distribution
La distribution de l'huile est conforme au standard du moteur 912, le manuel Rotax doit donc
être consulté pour l'entretien. Le filtre à huile qui est installé est un Rotax RB-C308 ; le filtre
doit être changé à intervalles réguliers conformément au planning d'entretien Rotax.
Instruments de contrôle
Le dispositif comporte un système d'indication de pression et de température d'huile. Les
informations sont affichées sur les instruments analogiques du tableau de bord ou sur
l'instrumentation digitale si elle est installée.
Vidange de l'huile
La bonbonne est vidangée en dévissant le bouchon de vidange placé sous celle-ci. Assurez-
vous que le bouchon est en place et verrouillé correctement avant de remplir le moteur avec
de l'huile neuve. Sécuriser le avec du fil inox Ø 0.8mm. Mesurez la quantité à remplacer,
remplissez, vérifiez le niveau, faites tourner le moteur et vérifiez à nouveau. Profitez de
l'opportunité pour remplacer le filtre à huile à chaque vidange.
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