Bujía; Almacenamiento; Ajuste Del Carburador - Solo 450 Manuel D'utilisation

Llenar cuidadosamente para no botar mezcla de
combustible o aceite.
Cerrar bien la tapa del estanque.
3.3 Bujía
La bujía (valor térmico 200) puede adquirirse por ej.
bajo las siguientes denominaciones:
BOSCH
CHAMPION RCJ-6Y o similar
La distancia correcta entre electrodos es 0,5 mm.
Revise regularmente la bujía, cada 50 horas
de uso. Si los electrodos están muy quemados
debe ser reemplazada.

3.4 Almacenamiento

Debe mantenerse el equipo pulverizador en un
lugar seco y al que los niños no tengan entrada y
cubrirlo con un protector.
No es necesaria una conservación especial del motor
si se usa el aceite especial de dos tiempos " SOLO 2T
Oil" ofrecido por nosotros.
Al mantenerse almacenado por un período más
largo debe vaciarse totalmente el estanque de
combustible.

3.5 Ajuste del carburador

El carburador viene ajustado de forma óptima de
fábrica. No obstante, dependiendo del lugar de uso
(montaña, terreno llano) puede ser necesario
corregir el ajuste del carburador.
Fig. 2
El carburador tiene tres tornillos de ajuste:
Tornillo tope en vacío "T"
Tornillo de ajuste de mezcla en vacío "L"
Tornillo de ajuste de mezcla en plena carga "H"
Los tornillos de ajuste para mezcla en punto
muerto "L" y mezcla en plena carga "H"
deben ser instalados exclusivamente por
especialistas.
WSR6F
Se pueden efectuar ajustes del ralentí sobre el
número medio de revoluciones por minuto indicado
en los datos técnicos mediante el tornillo tope en
vacío "T" con ayuda de un medidor de revoluciones,
como se explica a continuación:
Si el número de revoluciones en vacío es
demasiado alto, afloje un poco el tornillo tope
en vacío "T" girándolo en sentido contrario al
de las agujas del reloj.
Si el número de revoluciones en vacío es demasiado
bajo (y en consecuencia el motor se queda parado),
apriete el tornillo tope en vacío "T" girándolo en el
sentido de las agujas del reloj, hasta que el motor
funcione regularmente sin interrupciones.
Si regulando el tornillo tope en vacío "T" no se
consigue un ajuste óptimo del carburador, lleve el
carburador a un taller autorizado para que se lo
regulen de forma óptima.
Indicaciones para el taller especializado
En carburadores de corte D
Para corregir el tornillo de ajuste de mezcla para
punto muerto "L" y el tornillo de ajuste de mezcla
para plena carga, se ha de emplear la llave de
carburador D-CUT.
De carburador con Limitercaps:
Los tornillos de regulación de la mezcla para marcha
en vacío y la mezcla para plena carga permiten su
reajuste únicamente dentro de un margen limitado.
Para poder ajustar correctamente en vacío es
necesario que el filtro de aire esté limpio.
Antes de ajustar, deje que el motor se caliente.
El ajuste del carburador sirve para obtener la
máxima potencia del motor. Para ajustarlo,
hay que utilizar obligatoriamente un medidor de
revoluciones.
No se debe ajustar un número de revoluciones
superior a los indicados, ya que se podría dañar el
motor.
Mantención y cuidados
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