Protection Thermique Des Moteurs - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Mise En Service

Mise en service
2.13 Remarques concernant la mise en service des moteurs linéaires (Servo)
2.13.4

Protection thermique des moteurs

Circuits de surveillance thermique Temp-F et Temp-S
Les moteurs sont livrés équipés de deux circuits de surveillance thermique, Temp - F et
Temp - S. Temp-F sert à surveiller et exploiter l'évolution de la température au sein du
moteur. Temp-S sert à activer la protection du moteur en cas de surchauffe des
enroulements.
Les deux circuits de surveillance thermique sont autonomes. L'évaluation est assurée par la
Control Unit. Les sondes thermométriques peuvent être raccordées au système
d'entraînement ou au Motor Module à l'aide de Sensor Modules de la série SME12x.
Temp-F (sonde KTY 84)
Le circuit de surveillance thermique Temp-F est constitué d'une sonde thermométrique KTY
84 montée sur les enroulements. De ce fait, il peut arriver que la température mesurée ne
soit pas la température maximale des trois enroulements de phase, par exemple lorsque le
courant des différentes phases varie. C'est pourquoi il n'est pas autorisé de se limiter à
l'évaluation du circuit de surveillance thermique Temp-F pour la protection du moteur. Temp-
F sert à observer la température et peut s'utiliser pour avertir avant l'arrêt de l'entraînement
par le déclenchement du circuit de surveillance thermique Temp-S.
Temp-S (sonde CTP)
Le thermocontacteur est composé de sondes CTP. Une sonde CPT est intégrée à chaque
enroulement de phase (phases U, V et W) pour la surveillance de l'enroulement. Ceci assure
une protection contre la surcharge même en cas de niveaux de courant différents sur les
phases d'un primaire ou en cas de différences de charge sur plusieurs primaires. Les
sondes CTP sont couplées en série.
Le couplage et la connectique de Temp-F et Temp-S sont décrits de façon détaillée dans le
Manuel de configuration Moteurs linéaires 1FN3 ou 1FN6.
Le SME12x (Sensor Module External) est un appareil muni de connecteurs pour le
raccordement des différents capteurs d'un entraînement direct (WMS, sondes à effet Hall,
sondes thermométriques). La sortie du SME12x est connectée au système d'entraînement
de la série SINAMICS par DRIVE-CLiQ. La séparation galvanique des circuits de tension
(puissance et capteurs) satisfait aux exigences de séparation de sécurité des circuits selon
EN 61800-5-1. En conséquence, le SME 12x remplit les fonctions suivantes :
● tous les câbles de signaux sont connectables à proximité du moteur.
● l'exploitation complète des sondes thermométriques est possible :
160
– protection thermique du moteur assurée par l'exploitation de Temp-S
– affichage de la courbe de température résultant de l'exploitation de Temp-F
Manuel de mise en service, (IH1), 01/2012, 6SL3097-4AF00-0DP2
Manuel de mise en service