Publicité
sull'albero siano perfettamente liberi e puliti.
- Oliare con olio motore tutte le superfici del nuovo albero a camme ed i due cuscinetti di supporto.
- Inserite nella propria sede il nuovo albero a camme.
- Montate il lamierino di fermo del cuscinetto.
- Montate il lamierino di sicurezza e le due viti a testa esagonale che fissano il lamierino di fermo del cuscinetto.
- Dopo aver serrato le due viti testa esagonale, ripiegate i due lembi del lamierino di sicurezza sulla testa esagonale delle due viti.
- Montare la catena di distribuzione sulla corona dentata ed inserirla sull'albero a camme, allineando la linea di riferimento con la tacca sulla testa
(Fig. 2).
- Mettere in tensione manualmente la catena di distribuzione agendo dal foro di montaggio del tendicatena e controllare che la corona dentata sia
allineata al riferimento sulla testa (eventualmente spostare la catena di distribuzione di un dente in più o in meno sulla corona dentata). Fare
- Fit the new camshaft in its seat.
- Fit the bearing stop sheet.
- Fit the safety sheet and the two hexagon head screws securing the bearing stop sheet.
- Tighten the two hexagon head screws and bend the two safety sheet edges on the screws head.
- Fit the transmission chain on the crown-gear and fit it on the camshaft, aligning the reference line with the notch on the head (Fig. 2).
- Tighten the transmission chain by hand working on the chain tightener assembly hole. Check that the gear crown is alligned with the reference
point on the head. If it is necessary, move the transmission chain on the crown of one tooth more or less. During the camshaft timing, take great
care not to allow the crankshaft to move itself from the position indicated by the two reference points alligned as it is shown in Fig. 1.
- Fit the original chain tightener and tighten its central nut pressing the spring adjusting the transmission chain tension.
- Lock the gear crown in its seat screwing the M10 central screw with its pierced washer (10, Photo 2), on the camshaft. Tighten the M10 central
soient parfaitement libres et nettoyés.
- Lubrifiez avec de l'huile pour moteur toutes les surfaces du nouvel arbre à cames et les deux roulements de palier.
- Insérez le nouvel arbre à cames dans son emplacement.
- Montez la tôle d'arrête du roulement.
- Montez la tôle de sûreté et les deux vis à tête hexagonale qui fixent la tôle d'arrête du roulement.
- Serrez les deux vis à tête hexagonale et pliez les deux bords de la tôle de surêté sur la tête hexagonale des vis.
- Montez la chaîne de distribution sur la couronne dentée et insérez-la sur l'arbre à cames, en alignant la ligne de repère avec le cran sur la culasse
(Fig. 2)
- Mettez en tension manuellement la chaîne de distribution en agissant depuis le trou de montage du tendeur de chaîne et contrôlez que la couronne
dentée soit alignée avec le point de repère sur la culasse. Déplacez, s'il est nécessaire, la chaîne de distribution d'une dent en plus ou en moins
-7-
Publicité
