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- Sbloccare le due viti testa esagonale (6, Foto 4) bloccate con il lamierino di sicurezza (7, Foto 4),
I
ribadendo i bordi piegati sulla testa delle viti.
T
- Togliere le due viti testa esagonale, il lamierino di sicurezza ed il lamierino di fermo (8, Foto 4) del
A
cuscinetto dell'albero a camme.
L
I
MONTAGGIO DEL NUOVO ALBERO A CAMME MALOSSI
A
- Sfilare l'albero a camme originale dalla testa.
N
- Smontate il perno di riferimento della corona dentata (9, Foto 4), presente sull'albero a camme
O
originale e montatelo sul nuovo albero a camme.
- Pulire accuratamente il nuovo albero a camme, controllando che i fori di lubrificazione presenti
- Remove the two hexagon head screws, the safety sheet and the stop sheet (8, Photo 4) of the
camshaft bearing.
E
N
ASSEMBLY OF THE NEW CAMSHAFT MALOSSI
G
- Unthread the original camshaft from the head.
L
- Remove the crown-gear reference-pin (9, Photo 4) on the original camshaft and fit it on the new
I
one.
S
- Clean carefully the new camshaft, taking care that the lubrication holes on the shaft are perfectly
H
free and clean.
- Lubricate with engine oil all the camshaft surfaces and the two support bearings.
- Débloquez les deux vis à tête hexagonale (6, Photo 4), bloquées avec la tôle fine de sûreté (7,
F
Photo 4) en soulevant les bords pliés sur la tête des vis.
R
- Enlevez les deux vis à tête hexagonale, la tôle de sûreté et la tôle d'arrête (8, Photo 4)du
A
roulement de l'arbre à cames.
N
C
MONTAGE DU NOUVEL ARBRE A CAMES MALOSSI
A
- Enlevez l'arbre à cames d'origine de la culasse.
I
- Démontez le pivot de repère de la couronne dentée (9, Photo 4) sur l'arbre à cames d'origine et
S
montez-le sur le nouvel arbre à cames.
- Nettoyez soigneusement le nouvel arbre à cames, en contrôlant que les trous de lubrification
-6-
linea di riferimento
tacca di riferimento
reference line
ligne de repère
reference notch
cran de repère
Foto 3
9
7 8
Foto 4
5
6
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