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CONSIGLI UTILI
I
Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata. La smerigliatura va eseguita con apposito
T
attrezzo e con una buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole. Per migliorare il rendimento del motore é consigliato eseguire
A
una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti d'aspirazione e scarico. Il condotto d'aspirazione ottimo é un condotto che tende
L
leggermente a restringersi dalla valvola del carburatore fino alla valvola d'aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2° e nel contempo
I
non deve presentare nessun tipo d'asperità (spigoli, allargamenti o restringimenti bruschi) pertanto va perfettamente raccordato. Il condotto di
A
scarico ottimo presenta un andamento leggermente divergente dalla valvola di scarico (con un angolo d'apertura massima di 2°) ed esente da
N
qualsiasi asperità; pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fino al silenziatore di scarico, anche in questo caso non vi devono
O
essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio.
USEFUL ADVISE
It is suggested to grind the exhaust and intake valves each time the head is removed. The grinding has to be done by a suitable tool and a
E
good fine abrasive paste special for valve grinding. To improve the engine performance it is suggested to join and to clean perfectly the intake
N
and exhaust pipes. The optimal intake pipe tends to get slightly narrower from the carburettor valve to the intake valve with a maximum closing
G
angle of 2 degrees. Furthermore it has not to show any kind of roughness (edges, abrupt widenings or narrowings). Therefore it is necessary
L
to join it perfectly. The optimal exhaust pipe tends to be slightly divergent from the exhaust (maximum opening angle: 2 degrees) and it hasn't
I
any kind of roughness. Therefore it is necessary to join it perfectly in all the passages through the exhaust silencer. Also in this case there must
S
not be any sensible reductions or rises of the passage section.
H
CONSEILS UTILES
F
Nous vous conseillons de roder les valves d'échappement et d'aspiration à chaque fois que vous démontez la culasse. Le rodage doit être
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exécuté par un outil approprié et avec une bonne pâte abrasive fine spéciale pour le rodage des valves. Pour améliorer les performances du
A
moteur, nous vous conseillons de raccorder et de polir parfaitement les conduits d'aspiration et d'échappement. Le conduit d'aspiration
N
optimal est un conduit qui tend légèrement à se restreindre à partir de la valve du carburateur jusqu'à la valve d'aspiration, avec un angle
C
maximum de fermeture de 2° et ne doit avoir aucun type d'aspérités (coins, élargissements ou rétrécissements brusques). Le conduit
A
d'échappement optimal présente une inclinaison légèrement divergente par rapport à la valve d'échappement (avec un angle d'ouverture
I
maximum de 2°) mais ne présente aucune aspérité. Il est parfaitement raccordé à tous les passages jusqu'au silencieux d'échappement. Tout
S
comme le conduit d'aspiration, le conduit d'échappement ne doit pas avoir ni de brusques réductions de passage ni d'augmentations des
sections de passage.
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