Mercedes-Benz Classe E 2014 Notice D'utilisation page 284

Pression des pneus
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êtes ainsi assuré de ne recevoir de message
d'alerte que lorsque la pression de gonflage
a nettement baissé.
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne vous prévient pas si la pression
réglée est incorrecte. Tenez compte des
remarques relatives aux pressions de gon-
flage recommandées (
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne peut pas vous avertir en cas de
perte de pression soudaine, due par exemple
à l'intrusion d'un corps étranger. Dans ce cas,
vous devez freiner avec précaution jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule. Ne donnez pas de
coups de volant brusques.
Le système de contrôle de la pression des
pneus dispose sur le combiné d'instruments
d'un voyant orange d'alerte qui sert à signaler
les pertes de pression/les défauts. En fonc-
tion de sa séquence de clignotement ou
d'allumage, le voyant d'alerte signale une
pression de gonflage trop faible ou un défaut
au niveau du système de contrôle de la pres-
sion des pneus :
Si le voyant d'alerte est allumé en perma-
R
nence, cela signifie que la pression de gon-
flage d'un ou plusieurs pneus est nette-
ment trop faible. Le système de contrôle de
la pression des pneus ne présente pas de
défaut.
Si le voyant d'alerte clignote d'abord pen-
R
dant 1 minute environ, puis reste allumé,
cela signifie que le système de contrôle de
la pression des pneus est défectueux.
i
Outre le voyant d'alerte, un message
apparaît sur le visuel multifonction.
Pour de plus amples informations, voir
( page 189).
Y
En cas de défaillance du système de contrôle
de la pression des pneus, il peut s'écouler
plus de 10 minutes jusqu'à ce que le défaut
soit signalé par le clignotement (pendant
1 minute environ), puis l'allumage permanent
du voyant d'alerte de pression des pneus.
Une fois le défaut éliminé, le voyant d'alerte
page 275).
Y
de pression des pneus s'éteint au bout de
quelques minutes de marche.
Les valeurs de pression affichées par l'ordi-
nateur de bord peuvent être différentes de
celles mesurées avec un manomètre à la sta-
tion-service. Les pressions des pneus affi-
chées par l'ordinateur de bord sont calculées
en fonction du niveau de la mer. En altitude,
la pression des pneus indiquée par un mano-
mètre est plus élevée que celle affichée par
l'ordinateur de bord. Dans ce cas, ne dimi-
nuez pas la pression des pneus.
Les sources d'ondes radioélectriques, telles
que les casques radio et les radiotéléphones,
qui se trouvent dans le véhicule ou à proxi-
mité peuvent perturber le fonctionnement du
système de contrôle de la pression des
pneus.
Contrôle électronique de la pression
des pneus
Assurez-vous que la clé se trouve en posi-
X
tion 2 dans le contacteur d'allumage
( page 143).
Y
Appuyez sur la touche = ou la tou-
X
che ; du volant pour sélectionner le
menu Maintenance.
Appuyez sur la touche 9 ou la tou-
X
che : pour sélectionner
pneus.
Appuyez sur la touche a.
X
La pression de chacun des pneus est affi-
chée sur le visuel multifonction.
Si le véhicule a été arrêté pendant plus de
20 minutes, le message suivant apparaît :
Affichage pression pneus quelques
minutes après le départ.
Le système de contrôle de la pression des
pneus reconnaît automatiquement les nou-
velles roues ou les nouveaux capteurs après
un cycle d'initialisation. Tant que le système
n'est pas en mesure d'associer chacune des
valeurs de pression à la roue correspondante,
le message suivant apparaît à la place de la
pression des pneus : Contrôle pression
Pression