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1952 003 545 - Zündkerzenführung M10x1
1952 003 544 - Zündkerzenführung M8x1
Den Stab mit der Bohrungsspitze vorsichtig in den Zündkerzenraum
einführen und die Gewindeführung festschrauben.
Den Bohrungsvorgang mit Hilfe des Elektro-/Pneumatikbohrer und
einem leichten Druck (Abb. 23) beginnen.
Nach dem Bohrungsvorgang die Werkzeuge ausbauen und
den Zündkerzensitz mit Druckluft reinigen, um Schmutz-und/oder
Materialreste zu entfernen (Abb. 24).
GEWINDEBOHREN (Abb. 25, 26)
Den Stab mit dem geeigneten Stift nehmen.
1952 003 309 - Stift M4 mit montierter Verlängerung (für M10x1)
1952 003 308 - Stift M3 mit montierter Verlängerung (für M8x1)
und in der geeigneten Führung einsetzen.
Den Stab mit der Bohrungsspitze in den Zündkerzenraum vorsichtig
einführen und die Gewindeführung festschrauben.
Den manuellen Vorgang der Gewindebohrung für den Abzug mit
Hilfe eines Sperrradschlüssel (Abb. 26) beginnen.
Nach dem Bohrungsvorgang die Werkzeuge ausbauen und
den Zündkerzensitz mit Druckluft reinigen, um Schmutz-und/oder
Materialreste zu entfernen.
ABZIEHEN MIT SCHRAUBE (Abb. 27, 28, 29)
Schrauben Sie den Körper mit Lager 1952 003 546 auf die
Zündkerzenführung (Abb. 27).
Nehmen Sie die korrekte Abzieh-Gewindeschiene:
1952 003 543 - für Zündkerzen M10
1952 003 541 - für Zündkerzen M8
Schrauben Sie die korrekte Mutter 1952 003 547 auf die
Abziehschiene (für Zündkerzen M8) oder 1952 003 548 (für
Zündkerzen M10) (Abb. 28).
Führen Sie die Abziehschiene mit der montierten Mutter in das Lager
und schrauben Sie auf die Spitze zum Abziehen.
Schrauben Sie die Mutter bis auf Anschlag am Lager an und
nehmen Sie das Abziehen vor. Halten Sie dabei die Abziehstange
fest und schrauben Sie die Mutter auf Anschlag mit dem Lager
(Abb. 29).
Mit dem Einsetzen der neuen Zündkerze fortfahren (Abb. 32, 33).
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