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Si cela est nécessaire, au cas où une partie de l'électrode
centrale reste encastrée, prendre le tube de guidage conique
(à choisir parmi les deux fournis avec trou intérieur Ø 2,7 -
3,6) et l'enfiler sur la partie d'électrode qui est restée bloquée
(fig. 12).
Codes de référence: 1952 003 204, 1952 003 205
Utiliser la rallonge + le foret approprié (à choisir parmi les deux
fournies avec foret Ø 2,7 ou Ø 3,6) pour enlever la partie
d'électrode qui est restée bloquée (fig. 12).
Codes de référence: 1952 003 206, 1952 003 207
Outils nécessaires: Perceuse électrique/pneumatique
Effectuer le pré-trou pour l'extraction de la bougie (fig. 13) à l'aide
du foret hélicoïdal cylindrique long de Ø5,5 (M10) ou Ø4,5 (M8)
présent dans le kit.
Codes de référence: 1952 003 209, 1952 003 208
Outils nécessaires: Perceuse électrique/pneumatique
Utiliser la rallonge + la pointe à 2 diamètres et commencer
l'opération de perçage, en procédant par paliers de 1÷2 mm, tout
en soufflant pour éliminer les copeaux métalliques, jusqu'à ce que
le foret ait touché le fond et complètement enlevé le filetage de la
bougie.
Cette opération permet d'enlever la partie supérieur de la bougie
(fig. 14).
Codes de référence: 1952 003 212, 1952 003 213, 1952
003 210, 1952 003 220
Outils nécessaires: Perceuse électrique/pneumatique
Si cela est nécessaire (voir dimensions du moteur),
utiliser la rallonge porte-foret référence 1952 003
220.
Utiliser le taraud ¼ -28 UNF (M10) ou 12-28 UNF (M8) + rallonge
et commencer l'opération de filetage manuel pour l'extraction de la
bougie (fig. 15).
Codes de référence: 1952 003 249, 1952 003 215
Outils nécessaires: Clé à cliquet
12
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