Viking MB 2 R Manuel D'utilisation page 102

MB 2.2 R, MB 2.2 RC, MB 2.2 RT
Conforme alla diret-
tiva 2006/42/EC:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 81 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
MB 2.2 R
Tipo di motore B&S Serie 450
Potenza nominale a
numero di giri 1,8 - 2900
nominale kW - giri/min
Cilindrata 125 ccm
Serbatoio carburante 0,8 l
Numero di giri del
dispositivo di taglio 2900 giri/min
Parametro prescritto
di vibrazioni mecca-
niche conforme a
EN 12096:
Valore misurato a 7,00 m/s
hw
Fattore di 2,80 m/s
incertezza K
hw
Misurazione con-
forme a EN 20643
Lu./La./A. 124/49/100 cm
Peso: 22 kg
MB 2.2 RC
Tipo di motore Kohler XT675
Potenza nominale a
numero di giri 2,2 - 2800
nominale kW - giri/min
Cilindrata 149 ccm
Serbatoio carburante 1,4 l
Numero di giri del
dispositivo di taglio 2800 giri/min
100
MB 2.2 RC
Parametro prescritto
di vibrazioni mecca-
niche conforme a
EN 12096:
Valore misurato a
Fattore di
incertezza K
hw
Misurazione con-
forme a EN 20643
Lu./La./A.
Peso:
MB 2.2 RT
Tipo di motore
Potenza nominale a
numero di giri
nominale
Cilindrata
Serbatoio carburante
Numero di giri del
dispositivo di taglio
2
Parametro prescritto
2
di vibrazioni mecca-
niche conforme a
EN 12096:
Valore misurato a
Fattore di
incertezza K
hw
Misurazione con-
forme a EN 20643
Trazione: Ruota
anteriore
Velocità di trazione
Lu./La./A.
Peso:
2
5,00 m/s
hw
2
2,50 m/s
124/49/100 cm
26 kg
Kohler XT675
2,2 - 2800
kW - giri/min
149 ccm
1,4 l
2800 giri/min
2
5,90 m/s
hw
2
2,36 m/s
1 marcia in
avanti
3,5 km/h
140/50/105 cm
29 kg
20. Risoluzione guasti
Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non funziona
Possibile causa:
– Staffa arresto automatico motore non
azionata.
– Serbatoio benzina vuoto.
– Condotto carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata.
Rimedio:
– Premere la staffa arresto automatico
motore verso il manubrio e mantenerla
ferma. ( 11.1)
– Rabboccare il carburante. (
– Pulire il condotto carburante.
– Usare esclusivamente carburante di
recente produzione, benzina senza
piombo; pulire il carburatore.
– Pulire il filtro aria. ,
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo di accensione e il
cappuccio. ,
0478 111 9926 C - IT
7.3)
,
,