Localização De Falhas - Viking MB 2 R Manuel D'utilisation

MB 2.2 R, MB 2.2 RC, MB 2.2 RT
Segundo a directiva
2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L 81 dB(A)
pA
Incerteza K 2 dB(A)
pA
MB 2.2 R
Tipo de motor B&S Série 450
Potência nominal à 1,8 - 2900
rotação nominal kW - rpm
Cilindrada 125 cm3
Depósito de
combustível 0,8 l
Rotação do disposi-
tivo de corte 2900 rpm
Valor característico
de vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a 7,00 m/s
hw
Incerteza K 2,80 m/s
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
Larg./Compr./Alt. 124/49/100 cm
Peso: 22 kg
MB 2.2 RC
Tipo de motor Kohler XT675
Potência nominal à 2,2 - 2800
rotação nominal kW - rpm
Cilindrada 149 cm3
Depósito de
combustível 1,4 l
Rotação do disposi-
tivo de corte 2 800 rpm
140
MB 2.2 RC
Valor característico
de vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a
Incerteza K
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
Larg./Compr./Alt.
Peso:
MB 2.2 RT
Tipo de motor
Potência nominal à
rotação nominal
Cilindrada
Depósito de
combustível
Rotação do disposi-
tivo de corte
2
Valor característico
2
de vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a
Incerteza K
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
Accionamento: Roda
dianteira
Velocidade de
accionamento
Larg./Compr./Alt.
Peso:
2
5,00 m/s
hw
2
2,50 m/s
124/49/100 cm
26 kg
Kohler XT675
2,2 - 2800
kW - rpm
149 cm3
1,4 l
2 800 rpm
2
5,90 m/s
hw
2
2,36 m/s
1 velocidade de
marcha-à-frente
3,5 km/h
140/50/105 cm
29 kg
20. Localização de falhas
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.
@ Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
accionado.
– O depósito não tem combustível.
– Conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorrecta dos
eléctrodos.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direcção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. ( 11.1)
– Reabastecer com combustível. (
– Limpar a conduta do
combustível. ,
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpar o
carburador. ,
– Limpar o filtro de ar.
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha. ,
0478 111 9926 C - PT
7.3)
,