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Sécurité des occupants
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Les rétracteurs de ceinture des sièges arrière
se déclenchent indépendamment de l'état de
verrouillage des ceintures de sécurité.
Véhicules équipés d'airbags ceintures: en
fonction de la nature et de la gravité de l'ac-
cident, les airbags ceintures se déclenchent
également.
Véhicules équipés d'un siège de relaxa-
tion à l'arrière : le rétracteur de ceinture ne
se déclenche que si la ceinture de sécurité du
siège de relaxation à l'arrière est bouclée.
En fonction de la nature et de la gravité de
l'accident, le cushionbag se déclenche éga-
lement lorsque le dossier est fortement
incliné.
Si le calculateur du système de retenue
détecte une intensité de choc élevée, d'au-
tres composants du système de retenue s'ac-
tivent indépendamment les uns des autres
dans certains cas de collision frontale :
Airbags frontaux et airbag de genoux du
R
conducteur
Airbag rideau, s'il peut offrir une protection
R
préventive supplémentaire, en plus de celle
assurée par la ceinture de sécurité
En fonction de la présence ou non d'une per-
sonne sur le siège passager, l'airbag du pas-
sager est activé ou désactivé. L'airbag frontal
du passager peut uniquement se déclencher
en cas d'accident si le voyant PASSENGER
AIRBAG OFF est éteint. Tenez compte des
informations relatives au voyant PASSENGER
AIRBAG OFF (
page 49).
Y
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux à
2 seuils de déclenchement. L'airbag frontal
se remplit, lorsque le 1er seuil de déclenche-
ment est atteint, de gaz et réduit ainsi le ris-
que de blessure. Si le 2e seuil de déclenche-
ment est atteint quelques millisecondes plus
tard, l'airbag frontal se remplit de la quantité
maximale de gaz.
La détection des seuils de déclenchement
des rétracteurs de ceinture et des airbags
passe par l'évaluation de l'importance de la
décélération et de l'accélération subies par
différentes zones du véhicule. Cette flexibilité
permet d'agir par anticipation. Le déclenche-
ment doit en effet intervenir pendant la phase
initiale de la collision.
La décélération ou l'accélération du véhicule
et la direction de la force dépendent princi-
palement de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule
R
est entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesura-
bles qu'après la collision ne jouent pas un rôle
décisif dans le déclenchement de l'airbag. Ils
ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière
importante sans qu'un airbag ne se déclen-
che. C'est le cas lorsque l'impact touche uni-
quement des parties du véhicule relativement
faciles à déformer et qu'une décélération éle-
vée ne se produit pas. A l'inverse, un airbag
peut se déclencher sans que le véhicule ne
subisse de déformations importantes. C'est
le cas par exemple lorsque l'impact touche
des parties du véhicule très rigides comme
les longerons et que la décélération résul-
tante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale ou un retourne-
ment, les composants correspondants du
système de retenue s'activent indépendam-
ment les uns des autres en fonction de la
nature de l'accident. Si, dans ce cas, une pro-
tection préventive supplémentaire peut être
offerte aux occupants du véhicule, les rétrac-
teurs de ceinture se déclenchent également.
Airbags latéraux du côté où survient le
R
choc, indépendamment des rétracteurs de
ceinture et que les ceintures de sécurité du
siège du conducteur et des sièges exté-
rieurs de la 2e rangée soient bouclées ou
non
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