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viseurs extérieurs attire votre attention sur la
présence d'un véhicule détecté dans la zone
surveillée. Si vous allumez les clignotants du
côté correspondant pour changer de voie,
vous êtes en plus averti par une alerte optique
et sonore. Lorsqu'un risque de collision laté-
rale est détecté, une intervention de freinage
permettant de corriger la trajectoire peut
vous aider à éviter la collision. Avant d'effec-
tuer une intervention de freinage pour corri-
ger la trajectoire, l'avertisseur actif d'angle
mort analyse l'espace libre devant le véhicule
et sur le côté. Pour cela, l'avertisseur actif
d'angle mort se base sur les données trans-
mises par les capteurs radar qui sont orientés
vers l'avant.
L'avertisseur actif d'angle mort est conçu
pour vous aider à partir de 20 mph (30 km/h)
environ.
Consignes de sécurité importantes
L'avertisseur actif d'angle mort est unique-
ment un système d'aide et il n'est pas en
mesure de remplacer votre vigilance.
G
ATTENTION
L'avertisseur actif d'angle mort ne tient pas
compte
des véhicules qui se trouvent trop près lors-
R
que vous les dépassez et qui sont alors
situés dans l'angle mort
des véhicules qui se rapprochent à une
R
vitesse nettement supérieure à la vôtre et
vous dépassent
Par conséquent, l'avertisseur actif d'angle
mort ne peut pas vous avertir ni intervenir
dans ces situations. Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et maintenez une distance de sécu-
rité suffisante lors des dépassements.
Uniquement pour les Etats-Unis : cet
i
appareil a été homologué par la FCC
comme système radar pour véhicules auto-
mobiles. Le système de capteurs radar est
conçu uniquement pour une utilisation
avec les systèmes radar montés dans les
Systèmes d'aide à la conduite
voitures particulières. Le retrait de l'appa-
reil ainsi que toute intervention ou modifi-
cation sur celui-ci entraînent la déchéance
de vos droits résultant de la garantie con-
tractuelle et ne sont pas autorisés par la
FCC. Ne procédez à aucune intervention
sur l'appareil.
Les modifications non autorisées effec-
tuées sur cet appareil peuvent entraîner le
retrait de l'autorisation d'utilisation de
l'appareil.
Uniquement pour le Canada : cet appareil
i
est conforme aux dispositions CNR 210
d'Industrie Canada. Son utilisation est sou-
mise aux 2 conditions suivantes :
1) Cet appareil ne doit pas être une source
de perturbations nuisibles.
2) Cet appareil doit pouvoir supporter les
perturbations captées, notamment celles
qui pourraient causer des fonctionnements
indésirables.
Le retrait de l'appareil ainsi que toute inter-
vention ou modification entraînent la
déchéance des droits résultant de la garan-
tie contractuelle et ne sont pas autorisés.
Ne procédez à aucune intervention sur
l'appareil.
Les modifications non autorisées effec-
tuées sur cet appareil peuvent entraîner le
retrait de l'autorisation d'utilisation de
l'appareil.
Capteurs radar
L'avertisseur actif d'angle mort est équipé de
capteurs radar intégrés dans les pare-chocs
avant et arrière ainsi que derrière l'habillage
dans la grille de calandre. Assurez-vous que
les pare-chocs et l'habillage dans la grille de
calandre sont débarrassés de toute saleté,
glace ou neige fondue. Les capteurs arrière
ne doivent en aucun cas être masqués, par
exemple par un porte-vélos ou une partie du
chargement. Après une violente collision ou si
le pare-chocs a été endommagé, faites con-
trôler le fonctionnement des capteurs radar
par un atelier qualifié. Sinon, il se peut que
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Chapitres
