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MAINTENANCE
VITESSE EN TOURS/MN ET PRESSION D'AJUSTEMENT DE
REGULATION
Normalement, la régulation ne nécessite pas de réglage, mais si un
réglage est nécessaire, procéder comme suit:
Suivre les instructions suivantes:
1: Transducteur de pression
2: Vis de réglage
B: Bouton pressoir après préchauffage
Au niveau du régulateur de pression, libérez le contre- -écrou et
vissez dans le sens antihoraire jusqu'à ne plus ressentir de tension
dans la vis. Ensuite, vissez dans le sens horaire sur un tour complet.
Fermez la vanne d'entretien.
Démarrage machine (voir INSTRUCTIONS DEMARRAGE ET DE
FONCTIONNEMENTS).
Appuyez sur le bouton (B) - - Appuyer après préchauffage (se
rapporter aux CONSIGNES DE DÉMARRAGE dans la partie
CONSIGNES D'UTILISATION de ce manuel) lorsqu'il est présent.
L'unité doit accélérer puis se décharger (puis revenir au RALENTI).
Une fois l'unité de déchargée (la vanne d'entretien est entièrement
fermée), tournez la vis de réglage sur le régulateur de pression dans
le sens horaire jusqu'à ce que la jauge de pression de décharge indique
8,6 bars (7/72).
7/72
Ouvrez entièrement la vanne d'entretien. Vérifiez la vitesse du
moteur à plein régime en tr/min, puis réglez la vanne d'entretien pour
maintenir une pression de 7 bars (7/72) - - se rapporter à la jauge de
pression sur le panneau de commande.
Si la vitesse du moteur chute avant que la pression ait atteint 7 bars
(7/72), tournez la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter
la pression. Le réglage optimum est atteint lorsque la vitesse du moteur
chute juste en dessous du plein régime et que la jauge de pression
indique 7,2 bars (7/72).
Verrouillez la vis de réglage à l'aide d'un contre- -écrou.
Fermer la vanne de service. Le moteur doit descendre à son régime
mini.
ATTENTION: Ne laissez jamais la pression au ralenti dépasser
8,6bars (7/72) sur la jauge de pression, auquel cas la soupape de
sécurité s'actionnera.
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