Doosan Infracore 7/72 Manuel D'utilisation page 74

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VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES
(2) Vidange du séparateur d'huile/eau
Vidange d'Eau du Filtre de Combustible / séparateur
Le filtre de combustible / séparateur est prévu pour permettre
l'évacuation de l'eau du circuit carburant. L'eau est plus pesante que
le carburant, alors toute eau contenue dans le système est accumulée
au fond de la cuve.
La cuve transparente 'D' doit être vérifiée tous les jours et s'il y a de
l'eau, elle doit être évacuée du séparateur.
Placer un conteneur approprié sous le séparateur pour éviter tout
déversement d'eau à l'intérieur de la machine.
Desserrer le purgeur E jusqu'à ce que l'eau soit évacuée du tube
d'évacuation.
Une fois toute l'eau est évacuée, serrer le purgeur 'E' et suivre la
procédure de 'purge d'air du circuit carburant' décrite ci après.
Purge de l'air du circuit d'alimentation
L'entrée d'air dans le circuit d'alimentation cause des problèmes de
démarrage ou un dysfonctionnement du moteur.
Lors de procédures d'entretien telles que la vidange du réservoir de
carburant ou du séparateur, le nettoyage du filtre et le remplacement
du filtre à carburant, ne pas oublier de purger l'air du circuit
d'alimentation.
Pour activer le système de purge d'air automatique, mettre la clé de
contact sur marche et activer la pompe électromagnétique pour purger
l'air.
Procédure de purge d'air:
Quand 'l'interrupteur de démarrage' est mis à la position de marche
(ON) pour activer la pompe électromagnétique, le carburant est forcé
vers la soupape de carburant de chaque pompe à injection et ensuite
vers la tuyauterie d'injection de chaque injecteur. Ceci permet la purge
automatique d'air qui se trouve dans le circuit carburant vers le
réservoir de carburant.
NOTE:
Bien que le carburant puisse être purgé d'air automatiquement quand
l'interrupteur à touche est en position de marche (ON), l'air peut aussi
être purgé manuellement à l'aide de la pompe d'amorçage de
l'ensemble filtre/séparateur.
En dévissant la tête A de la pompe d'amorçage et en la déplaçant vers
le haut et vers le bas, toutes les bulles d'air qui se trouvent dans le
circuit seront purgées vers le réservoir de carburant. Une fois cette
opération est terminée, la tête de la pompe d'amorçage doit être
revissée dans l'ensemble filtre/séparateur.
Démarrer le moteur et vérifier visuellement le circuit carburant contre
les fuites.
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Remplacement du filtre à carburant
Remplacer le filtre à carburant aux intervalles indiqués avant qu'il ne
soit bouché par la poussière et n'affecte le débit de carburant.
Remplacer également le filtre à carburant avant le refroidissement total
du moteur.
1) Déposer le filtre à carburant à l'aide d'une clé à filtre (non fournie).
Lors de la dépose du filtre à carburant, maintenir le bas du filtre à
carburant avec un bout de chiffon pour empêcher l'écoulement du
carburant. En cas d'écoulement, essuyer soigneusement tout le
carburant échappé.
2) Nettoyer la surface de montage du filtre et appliquer un peu de
carburant sur le joint du filtre à huile neuf.
3) Poser le filtre à carburant neuf en le tournant à la main jusqu'à ce
qu'il entre en contact avec la surface de montage et le serrer d'1/2 tour
supplémentaire à l'aide d'une clé à filtre. Couple de serrage : 1.2 à
1.6kgf.m (11,8 à 15,6 N.m).
Référence de filtre à carburant
applicable
4) Purgez le système de carburant. Référez- -vous à l'inspection des
50 heures.
IMPORTANT :
S'assurer d'utiliser un filtre Doosan d'origine (filtre à mailles ultra fines).
L'utilisation d'un autre type de filtre risque d'endommager le moteur,
d'altérer ses performances et de réduire sa durée de vie
Remplacement du séparateur d'huile/eau.
NOTE: La cartouche et la cuve contiennent du carburant. Il faut donc
faire attention de ne pas déverser du carburant durant le démontage et
le remontage.
Le filtre de combustible / séparateur assure aussi une filtration primaire,
ainsi l'élément 'C' doit être changé après toutes les 500 heures ou les
6 mois de fonctionnement, quelle que soit la date qui a lieu la première.
Procédure de changement:
Dévisser soigneusement l'élément filtrant 'C' de la tête d'aspiration
sans déverser du carburant à l'intérieur de la machine. Evacuer tout le
contenu de carburant dans un conteneur approprié, dévisser ensuite
la cuve transparente 'D' de l'élément.
Jeter l'élément usé dans un conteneur approprié.
Enlever le vieux joint torique de la cuve 'D' et mettre en place le
nouveau fourni avec l'élément. Appliquer une couche légère d'huile du
moteur propre sur le joint et visser la cuve 'D' au nouvel élément 'C'.
Pour assurer une étanchéité correcte du joint torique, essuyer la face
du joint d'étanchéité de la tête d'aspiration du filtre/séparateur avec un
torchon propre.
Remplir l'ensemble cuve élément filtrant avec du mazout et appliquer
une couche légère d'huile propre de moteur sur le nouveau joint
torique.
Visser correctement à la main le nouvel élément sur la tête d'aspiration.
Suivez la procédure de "purge d'air du système de carburant".
CCN 16539462