Table des Matières
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8.3
Régulateurs "D" et "F", "régulateurs à télécommandes électriques avec boîtier
de télécommande SKS 5 / SKS 50"
Fig. 26/...
1 - Raccord de pression pour tuyau de refoulement de la pompe.
2 - Régulation DPM.
3 - Moteur électrique permettant de régler ou de moduler la pression de travail par l'entremise du
boîtier de télécommande (voir chapitre 6.1.3).
4 - Prise côté machine à connecter avec la prise machine du boîtier de télécommande.
5 - Ecrou moleté pour régler le clapet de régulation du retour en cuve (voir chapitre 6.1.3).
6 - Retour en cuve. Le volume de liquide non utilisé par la pompe est refoulé directement dans le
circuit d'aspiration.
7 - Vanne une voie pour raccorder des accessoires.
8 - Filtre au refoulement autonettoyant (voir au chapitre 7.4.2).
9 - Vanne de modulation commandant l'agitation hydraulique (voir au chapitre 7.2).
10 - Repiquage pour raccord rapide du manomètre "engrais liquides".
11 - Bloc de retours calibrés.
12 - Vannes magnétiques. L'ouverture et la coupure de chaque tronçon de rampe sont
commandées par des vannes magnétiques. Elles sont actionnées soit individuellement au
moyen des interrupteurs de commande des tronçons de rampe, soit ensemble par
l'interrupteur central d'ouverture ou de coupure de la rampe, placés sur le boîtier de
télécommande.
13 - Vis moletée pour régler le groupe de retours calibrés.
14 - Circuit bloc de retours calibrés - retour en cuve. En coupant un tronçon de rampe, le flux de
liquide qui alimente ce tronçon en temps normal, est dérivé par le dispositif de retour calibré
correspondant à ce tronçon et retourne en cuve, sans augmentation de la pression de travail.
15 - Circuit tronçons de rampe - bloc de retours calibrés. Il a pour objet de réduire la pression à
l'intérieur du bloc de retours calibrés; lorsque la rampe est coupée, la pression résiduelle
engendrée par le liquide qui se trouve dans la rampe se réduit grâce à ce retour et assure, en
liaison avec les clapets à membrane montés dans les buses, la coupure des buses sans
égouttage (voir au chapitre 11.0).
Le filtre au refoulement a pour objet d'éviter le bouchage des filtres aux
buses. Si la pression de travail baisse petit à petit, alors que rien n'a été
modifié, par ailleurs, dans les conditions de travail, nettoyez le filtre (voir
chapitre 7.4.2).
Avant la première mise en service et à chaque changement de buses, réglez
impérativement les retours calibrés à l'aide des vis moletées (voir au
chapitre 6.1.3).
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US SB 229.2 11.2001
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