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COMMANDES ET INSTRUMENTS
Système d'antiblocage des
roues (ABS)
Le système d'antiblocage des roues de
Yamaha fait appel à un contrôle électroni-
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que agissant indépendamment sur la roue
avant et arrière. Le système ABS est
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contrôlé par un bloc de commande électro-
nique (ECU). En cas de panne du système,
le freinage se fait de façon conventionnelle.
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AVERTISSEMENT
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G
Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
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G
Selon les routes (surface acciden-
tée, recouverte de graviers, etc.) un
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véhicule équipé du système ABS
peut requérir une distance de frei-
nage plus longue qu'un véhicule
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sans système ABS. Il convient dès
lors de conserver une distance suf-
fisante par rapport au véhicule qui
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précède et de s'adapter à la vitesse
du trafic.
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N.B.
G
Les freins ABS s'actionnent de la
même façon que les freins classiques.
Des vibrations peuvent toutefois être
ressenties au levier ou à la pédale de
FAU46390
frein lorsque le système ABS fonction-
ne. Il ne s'agit donc pas d'une anoma-
lie.
G
Ce système ABS dispose d'un mode
de test produisant des vibrations au le-
vier ou à la pédale de frein lorsque le
système fonctionne. Des outils spé-
ciaux sont toutefois nécessaires afin
de pouvoir effectuer ce test. Il convient
donc de s'adresser à un concession-
naire Yamaha.
FWA10090
ATTENTION
Éloigner tous types d'aimants (y com-
pris doigts et tournevis magnétiques,
etc.) des moyeux de roue avant et arriè-
re, sous peine de risquer d'endommager
les rotors magnétiques équipant les
moyeux, ce qui empêcherait le bon fonc-
tionnement du système ABS.
1. Moyeu de roue avant
FCA16120
1. Moyeu de roue arrière
3-18
1
1
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