Table des Matières
Publicité
Commandes et instruments
Levier de blocage de frein arrière
1
2
3
1. Levier de blocage de frein arrière
4
Ce véhicule est équipé d'un levier de blo-
cage de frein arrière permettant de bloquer
la roue arrière pendant les arrêts aux feux
5
de circulation, aux passages à niveau, etc.
Blocage de la roue arrière
6
Pousser le levier de blocage du frein arrière
vers la gauche jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
7
Déblocage de la roue arrière
Repousser le levier de blocage du frein ar-
rière à sa position initiale.
8
N.B.
S'assurer que la roue arrière est bloquée
9
après avoir actionné le levier de blocage du
frein arrière.
10
AVERTISSEMENT
Ne jamais déplacer le levier de blocage
de frein arrière vers la gauche tant que le
11
véhicule est en mouvement sous peine
de risquer de perdre le contrôle et
d'avoir un accident. Bien veiller à ce que
12
le véhicule soit à l'arrêt avant de dépla-
cer le levier de blocage de frein arrière
vers la gauche.
13
14
FAU63230
Système d'antiblocage des
roues (pour modèles à ABS)
Le système d'antiblocage des roues de
Yamaha fait appel à un contrôle électro-
nique agissant indépendamment sur la roue
1
avant et arrière.
Utiliser les freins avec système ABS
comme des freins traditionnels. Si le sys-
tème ABS est activé, des vibrations peu-
vent se faire ressentir aux leviers de frein.
Dans ce cas, continuer à utiliser les freins et
laisser le système ABS fonctionner ; ne pas
"pomper" sur les freins au risque de réduire
l'efficacité de freinage.
AVERTISSEMENT
Toujours conserver une distance suffi-
sante par rapport au véhicule qui pré-
cède et de s'adapter à la vitesse du trafic
même avec un système ABS.
Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
Sur certaines surfaces (routes acci-
dentées ou recouvertes de gra-
viers), un véhicule équipé du
système ABS peut requérir une dis-
tance de freinage plus longue qu'un
véhicule sans système ABS.
Le système ABS est contrôlé par un bloc de
FWA12362
commande électronique (ECU). En cas de
panne du système, le freinage se fait de fa-
çon conventionnelle.
N.B.
Le système ABS effectue un test d'au-
todiagnostic à chaque fois que le véhi-
cule est démarré et que sa vitesse
atteint 10 km/h (6 mi/h) ou plus. Durant
ce test, un claquement est audible et
une vibration est ressentie au niveau
des leviers de frein dès qu'ils sont ac-
tionnés. Ces phénomènes n'indiquent
pas une défaillance.
Ce système ABS dispose d'un mode
4-13
FAU63591
FWA16051
Publicité
Table des Matières
